Новый Haval Jolion стоит от 2 млн руб. Chery Tiggo 7 Pro Max - от 2,46 млн. За эти деньги вы получаете гарантию, свежий кузов и набор электронных помощников.
А теперь обратите внимание сколько стоит тот же "Toyota Land Cruiser 80". За машину 1995 года с пробегом за 300 тыс. км просят 2-2,5 млн. Давайте посмотрим, за какие внедорожники из 90-х люди готовы платить стоимость нового автомобиля.
Toyota Land Cruiser 80 - пожалуй, главный герой этого списка. Конвейер остановился в 1998-м, а цены только растут. Усиленный кузовной металл, рама с запасом на поколения вперёд и репутация машины, способной добраться куда угодно.
На японских аукционах за неё просят от 4,3 млн руб. с доставкой и растаможкой. Внутри страны ухоженные экземпляры уходят за 1,5-3 млн. Мотор 4,5 л., 215 л.с., постоянный полный привод и блокировки - подобную комплектацию сегодня не купишь дешевле пяти миллионов в новом автомобиле.
Mercedes-Benz G-Class W463 - ещё одна машина, которой амортизация нипочём. "Гелик" 90-х с пробегом за 200-250 тыс. км оценивают от 700 тыс. до 2,5 млн руб. Верхняя граница - это ухоженные экземпляры с бензиновыми рядными "шестёрками" и V8.
Кузов W463 дебютировал в 1990-м и продержался на конвейере до 2018 года почти без изменений. За 28 лет внешность осталась прежней. Именно эта неизменность и превратила старый "Гелик" в антиквариат на колёсах.
Mitsubishi Pajero II - машина с дакаровской родословной. Всего Pajero одержал 12 побед в этом ралли-рейде, включая 7 подряд с 2001 по 2007 год. Второе поколение выпускалось с 1991 по 1999-й, и за сохранившиеся экземпляры сегодня просят от 400 до 900 тыс. руб.
Найти 3-дверку с турбодизелем 2,8 л. в нормальном виде почти нереально, и ценник на такую легко перешагнёт миллион. Трансмиссия Super Select давала возможность ехать на заднем приводе по асфальту, а передний мост подключать прямо на ходу. Эту схему Mitsubishi ставит на свои машины до сих пор.
Nissan Patrol Y61 - пятое поколение легендарного рамника, стартовавшее в 1997 году. На отдельных рынках, вроде ОАЭ, этот внедорожник продавался новым вплоть до 2024-го. Свежие экземпляры оттуда привозят в Россию за 14 млн руб.
Но и за подержанные машины конца 90-х просят свыше миллиона. Patrol никогда не гнался за комфортом. Его козыри - рама, неразрезные мосты и понижающая передача, то есть всё, что нужно, чтобы гарантированно проехать по любой поверхности.
Jeep Grand Cherokee ZJ - первое поколение, появившееся в 1992-м. В России 90-х этот внедорожник конкурировал за парковку с Mercedes W140. Технически это не классический рамник: Jeep применил конструкцию UniFrame с несущим кузовом и интегрированными силовыми элементами.
Но мосты спереди и сзади, понижающая передача и рядная "шестёрка" 4,0 л. делали его настоящим внедорожником. Версия с 5,9 л. V8 сегодня стала коллекционной: за неё в Москве просят около миллиона. За машину, которой больше тридцати лет. Обычный Grand Cherokee ZJ стартует от 300 тыс. руб., но в достойном состоянии ценник быстро уходит за 700-800 тыс.
Land Rover Defender - до 2016 года выпускался практически в неизменном виде, начиная с 1983-го. Классический Defender из 90-х на вторичке - это от 1,5 до 4 млн руб. в зависимости от состояния и модификации. Короткобазные "девяностки" в оригинальном виде уже коллекционируют. Утилитарный инструмент для фермеров по цене нового Geely Monjaro.
Toyota Land Cruiser Prado 90 - "младший брат" восьмидесятки, стоявший на конвейере с 1996 года. Рама, полный привод с понижайкой, бензиновые и дизельные моторы. Живые экземпляры с дизелем 1KZ-TE на вторичке оценивают от 800 тыс. до 1,5 млн руб.
Не так уж и мало за машину, которой под тридцать лет. Обычный седан или хэтчбек того же возраста давно отправился бы в металлолом, а Prado 90 только прибавляет в цене.
Isuzu Trooper второго поколения (1991-2002) - самый недооценённый экземпляр в этой подборке. Рамный, с мотором 3,5 л. V6 или экономичным дизелем 3,0 л., с подключаемым полным приводом TOD.
Цены скромнее остальных - от 400 до 800 тыс. руб. Но растут они бешеными темпами: ещё пять лет назад Trooper отдавали за 150-200 тыс., а сегодня за живой экземпляр с дизелем 3,1 л. идёт серьёзный торг. Запчасти найти всё сложнее, и каждый выживший Trooper дорожает.
Новый китайски кроссовер за три года теряет 30-40% стоимости, а Land Cruiser 80 за последнюю пятилетку только прибавил в цене. Такие нынче времена. Настоящих рамных внедорожников в доступном сегменте почти не осталось, и люди голосуют кошельком за машины, которые пережили три десятилетия и не сдались.