Ежедневная проверка давления в шинах важна по нескольким причинам, связанным с безопасностью, управляемостью, экономичностью и долговечностью автомобиля. Даже небольшие отклонения от рекомендованных значений могут привести к серьёзным последствиям.
Влияние на безопасность
Недостаточное давление увеличивает риск аквапланирования, так как шина хуже отводит воду и «прилипает» к водной плёнке. При низком давлении центральная часть протектора может не касаться дороги, что ухудшает управляемость, особенно на поворотах. Также повышается риск перегрева покрышки, что может привести к расслоению каркаса и взрыву на высокой скорости. Есть опасность разбортировки шины или повреждения диска при наезде в яму.
Избыточное давление снижает сцепление с дорогой, особенно на мокрой или скользкой поверхности, что увеличивает риск заноса и потери контроля над автомобилем. Перекачанные шины жёстче, из-за чего возрастает риск повреждения при наезде на ямы или другие препятствия.
Влияние на управляемость и комфорт
При недостаточном давлении автомобиль становится «ватным», реакции на повороты руля замедляются, снижается курсовая устойчивость. Боковины шины сильнее деформируются при проезде неровностей, что ухудшает комфорт.
При избыточном давлении уменьшается площадь контакта шины с дорогой, из-за чего водитель сильнее ощущает неровности, гравий и другие дефекты покрытия. Возникают вибрации, повышается жёсткость подвески, что делает поездку менее комфортной.
Влияние на расход топлива
Недостаточное давление увеличивает сопротивление качению, из-за чего двигатель тратит больше энергии для поддержания скорости. Это приводит к перерасходу топлива на 3–5% (по некоторым оценкам — до 7%).
Избыточное давление, хотя и немного снижает сопротивление качению, ухудшает сцепление с дорогой, что может вынудить водителя чаще использовать газ для поддержания стабильности, компенсируя тем самым экономию от снижения сопротивления.
Влияние на износ шин и подвеску
При недостаточном давлении быстрее изнашиваются боковины протектора (плечевые зоны). При избыточном — центральная часть. Если давление в покрышке отклоняется от нормы на 20%, резина может изнашиваться на 30% быстрее, чем у правильно накачанных колёс.
Неправильное давление создаёт дополнительную нагрузку на подвеску. При избыточном давлении ударные нагрузки от неровностей дороги сильнее передаются на подвеску и кузов, что ускоряет их износ. При недостаточном давлении возрастает риск повреждения гермослоя и каркаса шины, а также возможны потертости в зоне борта.
Почему проверять нужно ежедневно
Давление в шинах может меняться по нескольким причинам:
- Температура. Газ имеет свойство расширяться при нагреве и сжиматься при охлаждении. Резкие перепады погоды могут заметно повлиять на давление.
- Естественная утечка. Даже при идеальных условиях шина теряет около 0,069 бар давления в месяц.
- Нагрузка. Если автомобиль часто нагружают, стоит увеличить давление на 0,2–0,3 бар от рекомендуемого значения.
- Повреждения. Проколы или порезы могут привести к утечке воздуха.
Ежедневная проверка позволяет оперативно выявлять и устранять проблемы, минимизируя риски. Особенно это актуально перед длительными поездками, после резких изменений температуры или если автомобиль долго стоял без движения.
Как правильно проверять давление
- Измеряйте давление на «холодных» шинах — до начала движения. В процессе езды шины нагреваются, что увеличивает давление примерно на 10%. Если подкачивать горячую шину, после остывания давление окажется ниже нормы.
- Используйте качественный манометр. Визуальный осмотр или оценка «на ощупь» не дают точных результатов.
- Сверяйтесь с заводскими рекомендациями. Рекомендуемое давление указано в инструкции по эксплуатации, на наклейке в проёме двери, на крышке бензобака или на боковине шины.
- Проверяйте все колёса, включая запасное.
Если автомобиль оснащён системой TPMS (датчиками контроля давления), она может предупреждать о критических отклонениях, но для точной проверки всё равно нужен манометр.
Важно: не допускайте превышения максимально допустимого эксплуатационного давления, указанного на боковине шины. Это может привести к разрушению шины.
