Продолжаем рассказывать об успешно прошедших этапах сертификационных испытаний новейшего отечественного авиадвигателя ПД-8 предназначен для ближнемагистральных самолетов «Суперджет-100» и самолетов-амфибий Бе-200 производства Объединенной авиастроительной корпорации. Двигатель ПД-8 разработан на предприятии ОДК-Сатурн Госкорпорации Ростех в Ярославской области.
В этом материале – об испытаниях авиадвигателя ПД-8 на столкновение со стаей птиц и 150-часовых испытаниях при максимальных нагрузках.
Испытания на попадание птиц
Испытания авиационного двигателя ПД-8 на попадание птиц призваны подтвердить устойчивую работу силовой установки в случае столкновения со стаей птиц. Эти испытания прошли на открытом испытательном стенде предприятия ОДК-Сатурн Ростеха в Ярославской области. Это одно из ключевых испытаний в рамках сертификации ПД-8.
Во время работы двигателя на максимальном взлетном режиме с тягой 8 тонн из специальной пушки с четырьмя стволами, установленной в пяти метрах от силовой установки, за одну секунду были выпущены сразу четыре тушки, имитирующие стаю птиц.
Для оценки надежности работы двигателя в условиях, максимально приближенных к реальным, оценивалась скорость и точность попадания птиц в вентилятор силовой установки. Для этого заброс осуществлялся с учетом скорости полета самолета при взлете и посадке – 103 метра в секунду. Тушки птиц попадали в наиболее критические сечения рабочих лопаток вентилятора, а также в аэродинамический обтекатель. Для визуальной оценки результатов испытаний лопатки окрасили в желтый цвет с нанесением специальной разметки.
«Двигатель ПД-8 выдержал сложное испытание. Главным критерием оценки успешности в первую очередь является отсутствие механических повреждений и продолжение работы двигателя в условиях полета. При имитации нештатной ситуации ПД-8 не получил повреждения и сохранил управляемость. Испытания доказали, что в реальных условиях эксплуатации встреча со стаей птиц не опасна для двигателя: он продолжит устойчивую работу», – рассказал заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по мотогондоле и интеграции с летательным аппаратом ОДК-Сатурн Сергей Мосин.
150-часовые испытания при максимальных нагрузках
В ходе комплекса 150-часовых сертификационных испытаний двигатель подвергался запредельным нагрузкам. Цель – подтвердить ускоренными жесткими тестами высокую безопасность работы ПД-8 в реальной эксплуатации. В течение полутора месяцев работу всех систем силовой установки проверяли на максимальных режимах.
«Проведено одно из главных и самых длительных испытаний двигателя ПД-8, которое позволило оценить работу силовой установки на запредельных режимах. Мы экспериментально доказали правильность выбранных конструкторских решений, подтвердили резервы и запасы, которые должны быть у авиадвигателя. По результатам проведения блок-теста ПД-8 продемонстрировал свою надежность при имитации реальной длительной эксплуатации», – сказал заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по модулям и системам ОДК-Сатурн Артем Бадерников.
Длительное тестирование двигателя ПД-8 проводилось на испытательном стенде предприятия ОДК-Авиадвигатель Ростеха в Перми. Специалисты ОДК-Сатурн совместно с коллегами в течение полутора месяцев проверяли силовую установку, определяя возможности работы в условиях колоссальных нагрузок на все системы двигателя.
ПД-8 испытывали при одновременном достижении максимальной тяги, эксплуатационных оборотов роторов и температуры газа за турбиной низкого давления. На различных этапах блок-теста проверялась длительная работа двигателя при максимальных и минимальных давлениях и температурах топлива и масла, а также при максимальных отборах воздуха из компрессора. Испытания прошли в соответствии с программой и выполнены в полном объеме.
В настоящее время двигатель ПД-8 продолжает проходить комплекс стендовых и летных испытаний, подтверждая правильность конструкторских решений и заданные технические характеристики. Все ключевые испытания были проведены при тяге более 8000 кгс.