Найти в Дзене
Автоэксперт | Павел Жидков

«Кто обязан уступать при съезде с кольца»: Ставлю точку (Автоэксперт закрыл вопрос)

Круговое движение давно считается одним из самых «нервных» участков дороги. Формально такие перекрёстки делают поток безопаснее, но на практике именно здесь часто происходят аварии. Особенно на съезде с кольца, когда траектории машин пересекаются. Кто в таком случае прав? Всё зависит от деталей. Кольцо действительно снижает риск тяжёлых перпендикулярных столкновений. Машины двигаются в одном направлении, скорости ниже — казалось бы, всё безопасно. Но проблема возникает в момент съезда. Часто можно увидеть, как водитель из второго или даже третьего ряда резко уходит направо, пересекая путь тем, кто едет по крайней правой полосе. В итоге — сигнал, тормоза и нередко ДТП. Чтобы понять, кто имеет приоритет, нужно смотреть не на «ощущения», а на знаки и разметку. Представим ситуацию:
Один автомобиль едет по крайней правой полосе и продолжает движение по кольцу.
Второй — во втором ряду и пытается съехать. Если на перекрёстке нет знака «Направления движения по полосам», действуют общие правила
Оглавление

Круговое движение давно считается одним из самых «нервных» участков дороги. Формально такие перекрёстки делают поток безопаснее, но на практике именно здесь часто происходят аварии.

Особенно на съезде с кольца, когда траектории машин пересекаются. Кто в таком случае прав? Всё зависит от деталей.

Почему именно съезд с кольца — проблемное место?

Кольцо действительно снижает риск тяжёлых перпендикулярных столкновений. Машины двигаются в одном направлении, скорости ниже — казалось бы, всё безопасно.

Но проблема возникает в момент съезда. Часто можно увидеть, как водитель из второго или даже третьего ряда резко уходит направо, пересекая путь тем, кто едет по крайней правой полосе. В итоге — сигнал, тормоза и нередко ДТП.

Чтобы понять, кто имеет приоритет, нужно смотреть не на «ощущения», а на знаки и разметку.

Если нет знаков по полосам

Представим ситуацию:
Один автомобиль едет по крайней правой полосе и продолжает движение по кольцу.
Второй — во втором ряду и пытается съехать.

-2

Если на перекрёстке нет знака «Направления движения по полосам», действуют общие правила. А они говорят: перед поворотом направо водитель должен занять крайнее правое положение на проезжей части.

Проще говоря, съезжать с кольца нужно из правого ряда.
Тот, кто уходит направо из второго или третьего ряда, нарушает и приоритета не имеет.

При этом водитель в правой полосе может как съехать, так и продолжить движение по кольцу — если это не запрещено разметкой или знаками.

Если есть знак «Направления движения по полосам»

Совсем другая ситуация, когда установлен знак, распределяющий направления по рядам (часто дублируется разметкой).

Например:

  • из правой полосы — только направо;
  • из второй — прямо и направо.

В этом случае важно заранее занять нужный ряд и сохранять свою полосу при съезде. Тогда:

  • машина из правого ряда уходит в правый ряд съезда;
  • автомобиль из второго — во второй.
Если оба соблюдают рядность, траектории не пересекаются и конфликтов не возникает.

Итог

Говорить о «главном» на съезде с кольца не совсем правильно. Всё решают знаки.

  • Нет знака по полосам — съезжать нужно из крайнего правого ряда.
  • Есть знак — двигайтесь строго по своей полосе и сохраняйте рядность.
Большинство аварий на кольцах происходят не из-за сложности правил, а из-за невнимательности или желания «проскочить». А ведь достаточно просто заранее занять нужную полосу и не менять траекторию в последний момент.