Найти в Дзене
Дром

Оцените Peugeot 908 RC, который был одновременно и лимузином, и спорткаром.

Впервые этот концепт французы показали на Парижском автосалоне в 2006 году. 5,5-литровый дизель V12 HDi установили поперечно по центру, поэтому у автомобиля были сразу два багажника. ДВС на 700 л.с. (1 200 Нм) работал в паре с 6-ступенчатой секвентальной коробкой с приводом на задние колёса. Заявленная максимальная скорость составляла 299 км/ч. К слову, этот же мотор в 2009 году принесёт французам победу в «24 часах Ле-Мана». Среди других особенностей: карбоново-алюминиевые шасси и кузов, композитные тормоза. Колёсная база — 3 150 мм, общие габариты автомобиля — 5 123 х 1 935 х 1 370 мм. После премьеры была надежда, что Peugeot пустит что-то подобное в серию, но концепт так и остался концептом. #дромтачкадня #автомобиль #машина #авторынок #лимузин #концепт #peugeot

Впервые этот концепт французы показали на Парижском автосалоне в 2006 году.

5,5-литровый дизель V12 HDi установили поперечно по центру, поэтому у автомобиля были сразу два багажника. ДВС на 700 л.с. (1 200 Нм) работал в паре с 6-ступенчатой секвентальной коробкой с приводом на задние колёса. Заявленная максимальная скорость составляла 299 км/ч. К слову, этот же мотор в 2009 году принесёт французам победу в «24 часах Ле-Мана».

Среди других особенностей: карбоново-алюминиевые шасси и кузов, композитные тормоза. Колёсная база — 3 150 мм, общие габариты автомобиля — 5 123 х 1 935 х 1 370 мм.

После премьеры была надежда, что Peugeot пустит что-то подобное в серию, но концепт так и остался концептом.

#дромтачкадня #автомобиль #машина #авторынок #лимузин #концепт #peugeot

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8