Что купить, китайца или Ладу Искру?
Lada Iskra заняла особую нишу в модельном ряду АвтоВАЗа - между «Грантой» и «Вестой». Спустя полгода после выхода на рынок эксперты издания «Китайские автомобили» оценили, способна ли она конкурировать с китайскими моделями в своем ценовом сегменте.
Ценовой диапазон и конкуренты
Стоимость Lada Iskra варьируется от 1,28 млн рублей за базовый седан до 1,85 млн за топовую версию SW Cross. В этом диапазоне прямыми соперниками выступают:
- Changan Alsvin (1,89–2,12 млн руб.);
- Belgee S50 (1,9–2,03 млн руб.).
Кроссоверы (Tenet T4, Haval M6, Jolion, «Москвич 3») и электромобиль Evolute i‑Joy стартуют от 1,73–2,04 млн рублей, что делает их менее доступными по сравнению с топовой «Искрой».
Ключевые преимущества
Разнообразие кузовов. Lada Iskra предлагается в трех вариантах: седан, универсал и кросс‑универсал. Последний особенно ценен - в данном ценовом сегменте китайские аналоги универсалов не предлагают.
Адаптация к российским условиям:
- полностью оцинкованный кузов (у универсала);
- дорожный просвет 170–200 мм;
- полный набор «теплых» опций (подогрев сидений, руля, форсунок и стекла);
- мультимедийная система Enjoy Evo с сервисами Яндекса и голосовым помощником «Алиса».
Практичность и вместительность:
- просторный салон для четырёх взрослых;
- удобный багажник со спинкой 60/40, двухслойным полом и нишей в подполье;
- полноразмерное запасное колесо;
- лаконичная и функциональная планировка.
Локализация и сервис:
- платформа CMF‑B с импортозамещенными компонентами; (возможно минус)
- возможность получения государственных субсидий;
- широкая дилерская сеть (342 центра на начало 2026 года);
- доступное ТО (каждые 15 тыс. км, стоимость - от 12 до 36 тыс. рублей);
экономичный расход топлива.
Цена. За 1,8 млн рублей топ‑версия «Искры» практически не имеет прямых аналогов среди китайских моделей, которые в этом сегменте чаще дороже и лишены полного пакета «теплых» опций.
Недостатки модели
Качество отделки. Используется жесткий пластик на панели, дверных картах и подлокотниках. Отмечаются мелкие недочеты сборки, заедание регуляторов дефлекторов и кнопок.
Проблемы с электроникой. У первых партий наблюдались зависания мультимедийной системы, люфты и скрипы кресел.
Ходовые качества. SW Cross демонстрирует жесткость на неровностях, посторонние шумы подвески, слишком "пустое" рулевое управление в околонулевой зоне.
Динамика. Версия с мотором 106 л. с. и вариатором получила характеристику «флегматичная».
Базовое оснащение. В начальных комплектациях отсутствуют:
- кондиционер;
- регулировка руля по вылету;
- продвинутые ассистенты;
- бесключевой доступ;
- задний подлокотник;
- Apple CarPlay и Android Auto;
- ближний свет на галогенных лампах.
Вывод
Lada Iskra представляет собой уникальный продукт для российского рынка. Её главные козыри - доступная цена и достойный набор опций в топовых версиях.
Однако многие отмечают риски, связанные с качеством первых партий и скромным оснащением базовых комплектаций. Несмотря на недостатки, модель выглядит конкурентоспособной в своем сегменте, особенно благодаря адаптации к местным условиям и развитой сервисной сети.
Так получилось, что среди нынешних цен на автомобили среди китайцев за 1,8 млн. рублей уже ничего не найти, поэтому, как бы смешно это ни звучало, Лада Искра нормальный выбор в текущих условиях.
Если для Вас данная статья оказалась ценной, прошу поставить лайк публикации и подписаться на канал, Вам не сложно, а для меня это огромный стимул развивать канал.
Надеюсь, что был полезен. До скорых встреч!