На обзоре классические шины для дальних поездок.
Всем привет, в преддверии летнего сезона хочется рассказать о шинах, которые должны быть в списке первых на рассмотрении любого водителя. Понятно, что таких шин не одна и даже не три модели, но начнем мы с классики.
В 2018 года производится одна из самых популярных моделей итальянского бренда Pirelli – Cinturato P7. Эта шина продается огромными партиями каждый год и не просто так, она действительно заслужила народную любовь.
Рисунок протектора
Как и всегда, начинаем знакомство с рисунком протектора. Сейчас ассиметричное строение очень популярно, но в момент выхода этой шины оно еще только зарождалось. Практически сразу за основу были взяты 3 части рисунка, и каждая часть выполняла свою функцию.
Первая часть: центральная. Предназначена для сохранения стабильности и сцепления на скорости, почти всегда блоки цельные с малым количеством поперечных канавок.
Вторая часть: плечевая зона внутренняя. Предназначена для отвода воды и безопасности. Чтобы вода из центральных канавок уходила через внутреннюю часть наружу, часто имеют сквозные поперечные канавки.
Третья часть: плечевая зона внешняя. Предназначена для сохранения управляемости в поворотах. Обычно неразрывная и цельная, чтобы меньше деформировалась.
Так вот, в модели Cinturato P7 производитель решил сделать обе плечевые зоны закрытыми, без сквозных поперечных канавок (дренаж из центральных канавок через внутреннее плечо не предусмотрен).
Сделано это для лучшей управляемости на сухой поверхности, но отвод воды ложится полностью на центральные каналы, что естественно сказывается на общей способности шины сопротивляться аквапланированию.
Комфорт и топливная экономичность
Какие еще получаем последствия от такого решения? Уменьшение количества поперечных канавок и «закрытая» плечевая зона уменьшают шум в салоне, шашки меньше раскачиваются при движении и создают меньше шума. Если для вас это важно, шина будет предпочтительна к покупке. Не зря ее называют «туринговой» шиной, то есть для передвижения на дальние расстояния.
Более того, состав резиновой смеси подобран таким образом, что способствует уменьшению сопротивления качению. Это позволяет шине легче катиться, стало быть и энергии для движения нужно меньше. Отсюда экономия топлива.
А как же сырое покрытие?
Данная модель не самая лучшая по безопасности на мокрой поверхности, потому что продольных дренажных канавок хватает не всегда. Поэтому в сильный дождь нужно быть более аккуратным.
Производитель постарался увеличить количество открытых каналов в центральной части, разделив ее ламелями и специальными скошенными треугольными участками. Это работает, но в сильный дождь шину таскает сильнее конкурентов из того же сегмента.
Вывод
Шина Pirelli Cinturato P7 первого поколения это старичок, который все еще заслуживает вашего внимания. Рекомендую к покупке тем, кто ревностно относится к уровню шума в салоне автомобиля. Также, любителям быстрой и предсказуемой езды тоже понравится данная модель.
Единственное, я советую быть более осторожным в сильный дождь. Также, следите за уровнем износа, не доводите шину до минимальной остаточной глубины протектора по ограничители.
Также, не стоит забывать, что компания Pirelli дает расширенную гарантию на шины в течение первого года эксплуатации. Прокол, порез, грыжа – бесплатный ремонт или замена, если ремонт невозможен. Главное – покупка у официального дилера (не маркетплейс!) и регистрация гарантии на официальном сайте в течение 30 дней с момента покупки.
Если для Вас данная статья оказалась ценной, прошу поставить лайк публикации и подписаться на канал, Вам не сложно, а для меня это огромный стимул развивать канал.
Надеюсь, что был полезен. До скорых встреч!