Текст и фото: "Тайный фотограф Москвы"
Порой самое удивительное, красивое и запоминающееся располагается в двух шагах от нас. Но мы все равно отчаянно рвемся в чужие края, чтобы найти там новое, непривычное, неизведанное. А спроси любого завзятого туриста, сколько архитектурных памятников и шедевров находится в получасе езды, а иногда и пешей прогулки от его дома – растеряется.
А когда с исторической постройкой связаны тайны, легенды и противоречивые истории, как с моим сегодняшним архитектурным героем, это становится особенно интересным и увлекательным.
Можно сказать, больше полжизни я живу неподалеку от музея-заповедника Царицыно. Очень долго пользовался одноименной железнодорожной станцией, катаясь на электричках и через всю Москву в Тушино и Покровское-Стрешнево, и в противоположную сторону – в Подольск и Серпухов.
И мой сегодняшний рассказ будет…
…О здании вокзала на станции Царицыно
Даже если вы регулярно проезжаете мимо него, то часто ли обращали внимание на это здание в стиле модерн, украшенное темно-синими керамическими вставками, с волнообразными аттиками и фигурными решетками (последние, правда, сейчас почти целиком занесены снегом)?
А внутрь заглядывали? Загляните обязательно, оно того стоит.
Первоначально здание вокзала было деревянным и стояло напротив современного, между водонапорной башней (снесенной в 2008 году) и керосиновым погребом.
Открыто же Царицыно было в 1865 году, на краю векового соснового леса.
- Кстати, многие считают, что вокзалы это нечто крупномасштабное, с огромным количеством платформ и путей: Курский, Ленинградский, Казанский, Ярославский… Но так называется и одиночное здание, находящееся в пункте пассажирских перевозок путей сообщения. Сам остановочный пункт – станция, а постройка с залом ожидания или комплекс построек на ней – вокзал.
А зал ожидания здесь имеется, да еще какой!
И вот с нынешним вокзалом, с его датой постройки и автором проекта…
…Самая настоящая детективная загадка
Существует поверье, что его в 1903 году спроектировал и построил не кто иной, как наш любимый гений модерна Лев Николаевич Кекушев. Об этом заявляют сразу несколько интернет-источников. Однако ни в одном из материалов, которые посвящаются самому легендарному зодчему, железнодорожная станция Царицыно не упомянута.
Официально же признается, что построил её архитектор Владимир Константинович Филиппов, и не в 1903-м, а в 1908 году.
Впрочем, кто знает, первую ли версию кирпичного вокзала в Царицыне мы видим сегодня? Ведь не бывает дыма без огня.
Интрига.
Прежнее деревянное здание продолжало стоять на своем законном месте. В нем разместились железнодорожные мастерские, а позднее и вовсе оно превратилось в жилое помещение. Но в 1960-х его разобрали и перевезли в Тульскую область.
Изображение из открытых источников
Станция была довольно бойкой. Еще до революции ежедневно через нее проходило около двухсот пассажиров первого и второго классов, а третьего класса и до девятисот человек. О праздничных датах и говорить не приходится, там бывало в несколько раз больше.
Все дело в том, что местность вокруг…
…Буквально преизобиловала дачами
Я уже рассказывал в своем Дзене о дачном Царицыне. Считается, что местные земли в аренду под строительство дач начали сдавать в 1858 году. Здесь имели свои домики для отдыха или просто гостили у знакомых Антон Павлович Чехов, Иван Алексеевич Бунин, Федор Иванович Тютчев, Петр Ильич Чайковский, Николай Андреевич Римский-Корсаков, Андрей Белый и многие другие знаменитости.
Царицыно, глава четвертая. Жизнь знаменитых дачников, или Колыбель «Вишневого сада».
Здесь жила даже знаменитая Матрона Дмитриевна Никонова, будущая православная святая Матрона Московская.
Царицыно, глава третья. Храм напротив дворца и великие русские имена.
А Лев Николаевич Толстой увековечил Царицыно в «Анне Карениной»:
«Простившись с княгиней, Сергей Иванович вместе с подошедшим Катавасовым вошел в битком набитый вагон, и поезд тронулся.
На Царицынской станции поезд был встречен стройным хором молодых людей, певших «Славься». Опять добровольцы кланялись и высовывались, но Сергей Иванович не обращал на них внимания; он столько имел дел с добровольцами, что уже знал их общий тип, и это не интересовало его…»
Всего же здесь по некоторым данным насчитывалось более тысячи дач, а число дачников доходило до 15 тысяч.
Неудивительно, что в 1904 году эту станцию на Московско-Курской железной дороге переименовали в Царицыно-Дачное, каковой она пробыла до 1960 года, как раз до времени, когда Царицыно вошло в состав Москвы.
Сейчас памяти той «дачной» эпохи посвящена экспозиция в 3-м Кавалерском корпусе Царицынского музея-заповедника. И ее обязательно стоит посетить.
Вокзал в Царицыне признали памятником архитектуры и объектом культурного наследия.
В 1998 году здесь провели полномасштабную реставрацию и еще один ремонт произвели в 2007 году. Правда, тогда постройке придали бежевый цвет, оставив открытым фрагмент краснокирпичной кладки.
* * *
Большая и искренняя благодарность каждому, кто дочитал до конца. Буду очень рад вашим оценкам, репостам и комментариям. Они помогут другим читателям находить мои заметки.
Огромное спасибо за интересное путешествие по столице замечательному каналу "Тайный фотограф Москвы".
Друзья, на нашем сайте можно найти настоящий конструктор круизных железнодорожных маршрутов и туров выходного дня.
И конечно, не забудьте подписаться на наш Дзен, где вас ждет увлекательная информация о туристических круизах, размышления специалистов в области пассажирских перевозок, иные экспертные мнения, подробные описания экскурсионных программ, красивые фотографии и видео. Вся гамма наших туристических предложений — более 100 готовых туров — доступна для вас на сайте «РЖД Тур» 24/7. Мы в ВК, Дзен, Телеграмм и Макс