- Тип маршрута: пешеходный, автобусный
- Дата прогулки:11 июля 2025 года
- Протяжённость: ≈21 км
- Краткое описание: прогулка по основным достопримечательностям города Калязин, таким как колокольня затопленного Никольского собора, с посещением краеведческого музея, исторического музея «Волгари», Тарчевской слободы и необычного музея-ресторана улитки.
- Достопримечательности: Колокольня затопленного Никольского собора; дом Семёновых, дом Коровкиных, дом Полежаева; памятник преподобному МакариюКалязинскому; здание училища Вознесенская церковь; Троицкий Макарьевский монастырь на острове Монастырском; Введенская церковь; Каркас недостроенного речного вокзала; Краеведческий музей в Богоявленской церкви; музей Волгари; музей улитки; музей Тарческая слобода; памятник Михаилу Скопин-Шуйскому; Здание городской управы;
Калязинская колокольня
Стоит причудливо в реке.
И всякий раз я жду невольно -
Зайдется колокол в тоске.
А по ночам над тихой Волгой
Восходит музыка её.
И принимают молча волны
Тот звон в безмолвие своё.
Вновь оживает колокольня.
И слышу я в тиши ночной,
Что кто-то радостью и болью
Тревожно делится со мной.
В протяжном гуле колокольни
Мне слышен звон былых веков
И песня пахаря на поле,
И стон идущих бурлаков.
Стихи Андрея Дементьева о колокольне затопленного
Никольского собора в Калязине
После сложного велосипедного маршрута из Кимр до Калязина накануне, сегодня отправляюсь в пешую прогулку по городу.
В этот день планирую полностью осмотреть город Калязин и его окрестности, а также в случае наличия достаточного времени вечером прокатиться до соседнего старинного городка Кашин, расположенного всего в 25 километрах от Калязина.
Но вначале отправляюсь в пешую прогулку, чтобы в первую очередь посетить ряд музеев, от обычного краеведческого музея и музея об истории города под названием «Волгари» до необычного музея улитки и познавательного музея «Тарчевская слобода», рассказывающий об истории пчеловодства и славянских кукол.
GPX трек маршрута с отметками: Калязин (Яндекс Диск)
Калязин напомнил мне город Чкаловск, который я посетил два года назад во время своего путешествия из Кинешны до Нижнего Новгорода, тем что он также был практически полностью, на 2/3 своей площади, затоплен после строительства каскада Волжских ГЭС и заполнения Угличского водохранилища. Полностью исчезла заволжская часть города – бывшие Рождественская и Троицкая слободы.
Как я уже упоминал в прошлой статье, Калязин исторически, после заполнения Угличского водохранилища, разделён на две большие части разлившемся устьем реки Жабни, которые связывает между собой по факту участок автомобильного шоссе.
Поэтому вначале сажусь на автобус, чтобы добраться из центральной части города в отдалённый, так называемый квартал «Заречье», где вначале зайду в музей "Волгари".
Музей находится на территории старого речного вокзала и расположен в двух шагах от причала, где швартуются туристические пароходы и сходят на берег одна за другой туристические группы, преимущественно из Петербурга и Москвы, реже из других регионов.
Музей здесь открылся здесь в 2018 году. Годом образования речной пристани Калязина считается 1854 год. В этот год пароходное общество "Самолет", о нём я ещё скажу пару слов ниже, образовало пристань в Калязине со своим штатом работников.
Музей рассказывает об истории города Калязина и его трагической судьбе постигшей в 20-м столетии, когда большая часть города скрылась под толщей воды. Также экспозиция музея посвящена традиционным калязинским промыслам, купечеству и труду волгарей, то есть те, чья трудовая жизнь была связана с судоходством на Волге.
Экскурсию в музее за 350 рублей, можно сказать индивидуально, мне провёл сотрудник музея во время паузы между многочисленными туристическими группами с теплоходов.
Музей состоит буквально из трёх залов и совсем не большой, при этом не перегружен лишней информацией.
В одном из первых залов рассказывают о Калязине как одном из крупных торговых центров на Волге.
В Калязине по воскресеньям и четвергам народ съезжался на базары. Ярмарки бывали три раза в год. В середине 19 века в городе торговлей занимались 36 купцов и 166 мещан. В Санкт-Петербург и Ярославль товары через Калязин переправляются водным путём, а в Москву на подводах и по железной дороге. Транзитом везли рожь, пшеницу, льняное масло, овёс.
Здесь же представлена информация о народных промыслах и ремеслах, таких как: швейное мастерство валяльный промысел, сапожное и башмачное мастерство, кружевоплетение, гончарное дело и др.
В начале 20 века в Калязинском уезде насчитывалось до 8 тысяч человек занятых в производстве валяных сапог и действовали 29 небольших мастерских. Наиболее крупные мастерские принадлежали купцам Виноградову и Кубышкимину в сёлах Поречье и Василёво, соответственно, где я как раз таки проезжал вчера по дороге в Калязин. В последующие советские года в Калязине работала фабрика «Красный Октябрь», выпускавшая до миллиона пар валяной обуви.
К концу 19 века сапожным и башмачным ремеслом в Калязинском уезде занимались 68 сапожных и 41 башмачных мастерских. Многие из мастеров этого ремесла отходили на заработки по различным городам страны, в первую очередь, конечно, в Санкт-Петербург и Москву. В советский период в городе производили обувь на предприятие «Фабрика модельной обуви»
Во многих деревнях и сёлах Калязинского уезда шили одежду искусные швейные мастера. Они продавали свои изделия не только местным жителям, но и выполняли заказы для покупателей в Москве и Санкт-Петербурге. В 30-е года 20 века портные были объединены в артель «Красный Швейник», общей численностью 1 251 человек.
Ещё Калязинский уезд славился, как один из первых русских центров кружевного искусства. Отсюда кружевоплетение распространилось по другим городам России. А продавались кружева не только в России, но и шли на экспорт – особенно их любили в Англии. В советское время в 1927 году в городе была создана артель кружевниц «Ударник».
Далее замечаю подборку старых фотографий на тему судоходства на реке Волги. Здесь выделяется одна фотография, на которой изображено судно, напоминающее плавучий замок – это так называемые Беляны.
Беляны представляли собой бревенчатые одноразовые судна, которые собирали в северных районах богатых лесом и отправляли вниз по Волге (как правило в Царицын, ныне – Волгоград), чтобы там полностью разобрать и продать в качестве строительного материала.
Большой интерес представляют экспонаты-предметы, найденные на дне Волги во время осушения при ремонте сооружений Угличской ГЭС, когда вновь появилась из-под воды большая часть старого города с мостовыми и фундаментами домов.
Далее расположены несколько экспозиций с повествованием о советском периоде в Калязине.
Следующий зал оформлен в виде части бывшего речного вокзала с буфетом советского времени.
Покинув музей, прохожу к берегу реки Жабня, где прямо напротив здания музея расположен «скелет» каркас недостроенного нового здания речного вокзала.
Сейчас здесь устроен новый арт-объект «Сад камней реки Волги» в виде карты-схемы реки Волги на всём её протяжении, выложенной из щебня и камней.
Камни, использованные здесь, собраны по всему течению Волги – от истока до устья, тем самым создано уникальное природно-историческое пространство.
На живописном берегу реки Жабня открывается хороший вид.
На пристани недостроенного вокзала обнаружил в песке некий старый гвоздь-костыль.
Тут же у музея Волгари, где прибывают туристические теплоходы, обосновалось большое количество торговых палаток с многочисленными сувенирами как Тверской, так и уже Ярославской областей. К примеру, из Тверских сувениров здесь ещё можно купить Лихославский мармелад, а уже из Ярославских – многочисленные пряники.
О посещении краеведческого музея, расположенного в не совсем обычном месте, расскажу в следующей статье.