В 1990-х «Конструкторское бюро пожарных и специальных машин», ОАО «КБ Пожспецмаш» создало интересный автомобиль на базе КрАЗ-260, призванный выполнять задачи сразу нескольких машин. Речь идет про насосно-рукавную станцию с типичным для пожарных машин трудночитаемым названием НРС-110(260)-258.
Насосно-рукавная станция задумывалась как симбиоз насосной станции ПНС-110(131)-131А и автомобиля пожарного рукавного АР-2(131)133. Ее назначение - подача воды по магистральным рукавным линиям к передвижным лафетным стволам или к пожарным автомобилям. Новинка возила с собой почти 4 километра рукавов и могла выполнять механизированную прокладку рукавной линии во время движения со скоростью 10-15 км/час. А после завершения тушения пожара, имелась возможность произвести сборку рукавов в скатки и складировать их в кузов. За подачу воды отвечал насос ПН-110Б с приводом от основного двигателя шасси КрАЗ-260Г.
Автомобиль с габаритными размерами 10 800х2800х3100 мм имел полную массу 20 тонн и разгонялся до 80 км/ч. Боевой расчет – 3 человека. Станция могла комплектоваться различными напорными рукавами: с диаметром 150 мм - 2500 метров, с диаметром 89 мм - 3200 метров и с диаметром 77 мм - 3500 метров. Так же внутри имелось четыре лафетных ствола - ПЛС-П20 и лебедка с тяговым усилием 12,0 Тс.
Говорят, машина даже успела попасть приказ МВД СССР о принятии ее на вооружение ВПСС МВД СССР. А так как НРС предназначалась для тушения крупных пожаров, то служить ее отправили в Харьковский гарнизон. Фотографий данного гибрида в работе, в архивах завода не обнаружилось, поэтому сказать точно, выезжала она на пожары или нет, не возьмусь. В любом случае, массовой машина не стала, и жив ли сейчас опытный образец – непонятно.
Фотографии машины получены в свое время из архивов КрАЗ. Однако есть мнение, что съемку проводил наш коллега, Александр Говоруха. Если это так, канал выражает благодарность за помощь в создании материала.