1997 год, рейс Pacific Skies из Сингапура в Сидней. Airbus A330 пропал над Тихим океаном при загадочных обстоятельствах. Погода в тот день была почти идеальной: ни штормов, ни гроз, ни турбулентности — лишь бескрайняя синяя гладь внизу и безоблачное небо сверху. Самолёт следовал по маршруту без отклонений, диспетчеры получали стандартные отчёты, пока в один момент связь не прервалась. Перед исчезновением второй пилот успел передать тревожное сообщение: «Они стучат в дверь кабины. Я не открывал, но она сама открывается…». Запись оборвалась на полуслове, словно кто‑то или что‑то резко оборвало связь. Ни сигналов бедствия, ни координат, ни следов крушения — самолёт просто исчез с радаров, будто растворился в воздухе над бездной Тихого океана.
На следующий день рыбаки, промышлявшие в сотнях миль от ближайшего берега, наткнулись на одинокий спасательный жилет с борта рейса Pacific Skies. Он плавал на поверхности, едва заметный среди волн. Когда его подняли на борт, все замерли от ужаса: на плотной ткани были отчётливые следы зубов — слишком крупных для человека. Следы были свежими, будто кто‑то грыз жилет совсем недавно, и края порванной ткани ещё не успели обветриться. Рыбаки, суеверные и привыкшие к странностям океана, перекрестились и решили молчать о находке. Но слухи всё равно поползли — сначала по рыбацким деревням, потом дальше, обрастая всё новыми жуткими подробностями.
Через месяц после исчезновения самолёта в небольшом отеле на Фиджи произошёл ещё один странный случай. Постоялец, заселившийся в номер на третьем этаже, пожаловался на странный шум за стеной — будто кто‑то скребётся, стучит и шепчет что‑то неразборчивое. Администратор, решив, что проблема в неисправной вентиляции или соседях, отправился проверять соседний номер. Каково же было его изумление, когда выяснилось, что комната пустовала уже больше года: последний гость выехал, а номер с тех пор не бронировали. Замок был закрыт, ключ — только у администратора, и никто не мог туда попасть.
Когда дверь всё же открыли, внутри царила абсолютная тишина. Номер выглядел нетронутым: пыль на мебели, зашторенные окна, забытая брошюра на тумбочке. Но на зеркале, прямо посреди стекла, была выведена надпись, будто процарапанная чем‑то острым: «Мы всё ещё на борту». Буквы были неровными, будто их писали в спешке или в панике, и от них исходил странный запах — не просто пыли или затхлости, а чего‑то горелого, напоминающего гарь и пепел. Персонал отеля в шоке вызвал полицию.
К моменту приезда патруля надпись на зеркале исчезла без следа. Не осталось ни царапин, ни разводов — стекло было идеально чистым, словно её никогда и не было. Но запах гари и пепла всё ещё витал в воздухе, пропитывая стены и занавески. Полицейские осмотрели номер, проверили записи камер (которые, как на зло, в этот день не работали), опросили свидетелей — но так и не нашли объяснения. Дело быстро замяли, списав на розыгрыш или галлюцинации постояльца.
Однако с тех пор в отеле начали происходить странные вещи. Гости жаловались на шорохи за стенами, на ощущение, будто за ними кто‑то наблюдает, на внезапные перепады температуры. Некоторые утверждали, что видели в коридорах размытые тени, напоминающие силуэты людей в форме пилотов. А в те ночи, когда над островом бушевал шторм, из пустующего номера доносился звук, похожий на стук колёс шасси по взлётной полосе.
Местные старики шептали, что рейс Pacific Skies не разбился — он просто перешёл в другое измерение, застрял где‑то между небом и землёй, и те, кто был на борту, всё ещё там. И иногда, в особые дни, границы между мирами истончаются, позволяя отголоскам той трагедии просачиваться в наш мир. Кто‑то верит, что это души пассажиров пытаются донести до нас своё послание, а кто‑то уверен — то, что стучало в дверь кабины, выбралось наружу и теперь ищет новые жертвы. До сих пор, если спросить старых рыбаков или работников отеля, они расскажут вам шепотом, оглядываясь через плечо: «Не стоит говорить о том рейсе вслух. Они могут услышать».
Поддержать канал донатом можно здесь:
Хотите видеть качественный контент про авиацию? Тогда рекомендую подписаться на канал Авиатехник в Telegram (подпишитесь! Там публикуются интересные материалы без лишней воды)