Zulfiqar II — Иран 🇮🇷
Zulfiqar II — это опытный иранский прототип, созданный в середине 2000-х годов как переходная модель между базовым Zulfiqar I и более современным Zulfiqar III. Он выпущен в единственном экземпляре и служил технологическим демонстратором для отработки нового двигателя и удлиненного шасси, которые позже должны были применить на следующих версиях. В серийное производство этот танк не пошел.
Эта машина появилась, когда иранские инженеры уже освоили сборку лицензионных Т-72С и начали экспериментировать с гибридами из западных и советских узлов. Если первый Zulfiqar строился на укороченном шасси американского M60, то на "двойке" они впервые попытались удлинить корпус, добавив шестой опорный каток. Сделали это, чтобы установить более мощный двигатель (предположительно, дизель воздушного охлаждения мощностью около 750–800 л.с.), так как базовой версии мощности катастрофически не хватало.
Внешне Zulfiqar II можно было отличить по измененной ходовой части и некоторым доработкам башни. По сути, это был испытательный стенд: на нем обкатывали трансмиссию и ходовую, чтобы потом перенести удачные решения на финальную версию Zulfiqar III. Долгое время о машине вообще не было никаких данных, и только в середине 2010-х годов появились первые подтвержденные фото, когда его заметили на одном из иранских полигонов. Как и все иранские танки, он создан в условиях жестких санкций, поэтому многие его компоненты — это либо локальные копии зарубежных образцов, либо доработанные запчасти от техники, которую удалось достать.
Объект 299 — пик танкостроения позднего СССР
«Объект 299» — это советский проект перспективного танка с необитаемой башней, разрабатывавшийся в КБ Кировского завода в Ленинграде в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Машина создавалась в рамках концепции «танка предельных параметров» и должна была стать советским ответом на западные программы танков четвертого поколения.
Компоновка танка была необычной: двигатель размещался спереди, выполняя роль дополнительной защиты, а экипаж из двух человек находился в изолированной бронекапсуле в центре корпуса. Основным вооружением должна была стать мощная 152-мм пушка, установленная в необитаемой башне с автоматом заряжания. Планировался газотурбинный двигатель мощностью от 1500 до 2000 лошадиных сил, что для 50-тонной машины обеспечивало бы выдающуюся подвижность.
Помимо комбинированной брони и динамической защиты, предполагалось оснастить танк комплексом активной защиты. Расчетный уровень защиты лба оценивался в 900–1100 миллиметров от бронебойных снарядов. На базе «Объекта 299» планировали создать целое семейство унифицированной техники, включая тяжелую БМП, САУ и инженерные машины — та же идея, что позднее была реализована на платформе «Армата».
В 1993 году был изготовлен и прошел ходовые испытания ходовой макет танка, но из-за распада СССР и прекращения финансирования программу закрыли, и полный прототип собран не был. Наработки по «Объекту 299» впоследствии использовались при создании российской платформы «Армата».
TAP — почти совершившийся проект
Аргентинский TAP (Tanque Argentino Pesado) — это проект основного боевого танка, который разрабатывался в 1980-х годах фирмой TAMSE как преемник среднего танка TAM, но так и остался на чертежах. Он должен был стать первой по-настоящему тяжёлой машиной в аргентинской армии, и инженеры пошли по пути унификации: новый танк на 65% состоял бы из узлов своего предшественника, но при этом был значительно мощнее.
От базового TAM его отличало удлинённое шасси с семью опорными катками вместо шести, более мощное бронирование, соответствующее классу основных танков, и немецкая 120-мм гладкоствольная пушка Rheinmetall L/44 — такая же, как на Leopard 2. Предполагался дизель мощностью около 1200 лошадиных сил, который должен был разгонять 51,5-тонную машину.
Проект продвигался успешно, но интерес аргентинских военных к нему угас. TAMSE пыталась найти зарубежных заказчиков, и Иран даже хотел закупить партию TAP вместе с лёгкими танками TAM, однако правительство Аргентины заблокировало сделку, после чего проект закрыли из-за отсутствия финансирования. Хотя сам танк так и не построили, его удлинённое семикатковое шасси всё же пригодилось — его использовали при создании 155-мм самоходной гаубицы VCA, которая поступила на вооружение.