Объект 477 - ОБТ предельных параметров на фоне распада СССР
Конструкция танка строилась на базе полувынесенной 152-мм пушки, расположенной на крыше башни в забронированном объеме, экипажа три человека, размещенного в танке по классической схеме, и автомата заряжания, состоящего из двух барабанов с боеприпасами в корпусе танка и одного расходного в башне.
Экипаж два человека размещался в башне, управление движением производилось через телевизионную систему на корпусе танка. Основной боекомплект размещался в корпусе танка в отсеке между боевым отделением и МТО, расходный в кормовой нише башни. Основной и расходный боекомплект были изолированы от экипажа бронированными перегородками и «вышибными пластинами», срабатывающими при детонации боекомплекта.
Второй вариант был с экипажем три человека, водитель в корпусе слева от пушки, командир и наводчик находились рядом в башне под полувынесенной пушкой. В башне слева был один люк, боекомплект размещался справа от пушки. В этом варианте командир и наводчик находились в башне ниже уровня крыши корпуса и были хорошо защищены.
Применение необитаемой башни создает преимущества в существенном уменьшении забронированного объема танка и возможность создания бронекапсулы для экипажа в корпусе танка. При этом экипаж лишается оптических каналов для поиска целей и ведения огня и резко снижается надежность танка в целом, при выходе из стоя системы электроснабжения танк становится полностью небоеспособным.
Вынесенная пушка, размещаемая над башней, с одной стороны, уменьшает забронированный объем танка, с другой влечет за собой проблемы с бронезащитой пушки и конструктивные сложности по защите внутреннего объема башни при заряжании пушки от попадания посторонних предметов. Применение пушки калибра 152 мм по сравнению с пушкой 125 мм наряду с увеличением огневой мощи танка влечет за собой существенное усложнение конструкции танка и особенно автомата заряжания и увеличению массы танка.
TTD “Loggum” - перспективный ОБТ из ЮАР
В начале 1980-х годов Силы обороны Южной Африки определили необходимость создания совершенно нового поколения основных боевых танков отечественного производства. Этот проект, получивший кодовое название «Loggim». Проектирование, разработка и производство TTD были предприняты для демонстрации возможностей отечественного производства основного боевого танка. Конструкция TTD позволила легко оптимизировать машину в соответствии с требованиями миссии, поскольку подсистемы могли быть изготовлены на заказ.
Одним из ключевых требований к конструкции TTD была возможность быстрой автономной переброски по дорогам на большие расстояния в случае отсутствия транспортных средств.TTD оснащен двухтурбинным дизельным двигателем V-8 с промежуточным охлаждением, развивающим мощность 1234 л.с., что позволяет TTD разгоняться от 0 до 30 км/ч (18,6 миль/ч) за 5,1 секунды. Максимальная скорость составляет 71 км/ч (44 миль/ч) на дороге и 35 км/ч (22 миль/ч) на бездорожье. Двигатель охлаждается системой водяного охлаждения, которая разделяет воздух и воду и подает их во впускной коллектор.
Танк ТТД имеет стандартный экипаж из четырех человек: командира, наводчика, заряжающего и механика-водителя. Боевое отделение было спроектировано с учетом эргономики, что позволило максимально повысить эффективность и снизить утомляемость экипажа. В серийном варианте основное орудие должно было быть 120-мм гладкоствольным LEW, или,в рамках запланированной модернизации, 140-мм гладкоствольным. По данным источников, было построено три 120-мм основных орудия. Основное орудие может опускаться на -10 градусов и подниматься на 20 градусов. Затвор перемещается горизонтально, орудие полуавтоматическое. Испытания показали, что вероятность попадания с первого выстрела в цель размером с Т-72 на расстоянии 2 км составляет более 84% в статическом положении и 75% в движении.
После разработки танка и смены власти, Южноафриканские национальные силы обороны (SANDF) утвердили, что современный основной боевой танк можно с таким же успехом приобрести у международного поставщика и по гораздо более конкурентоспособной цене, чем производить его на месте.
TR-125 — Т-72 на «стероидах» из Румынии
Результат появления TR-125 - неудовлетворительность танков Т-72М для румынского командования: экспортные танки были слабее своего оригинала. Румыны хотели получить лицензию на производство этого танка в самой Румынии, но получили лишь отказ. В итоге они взялись за реконструкцию того, что было, своими силами.
На самом деле увеличение размера позволяло установить новый дизельный двигатель 8VSA3 мощностью 850-900 л.с, позволяющий развить скорость 60 км/ч. На танке установлена румынская пушка А555, но по факту это некая копия 2А46М-1. Одна из последних модернизаций этого танка, TR-125M1M, включает в себя новую СУО, в которую входит тепловизор.
Размер танка в длину увеличился почти до 8 метров (7.9), ширина - 3.6 м, высота - 2.2 м. Главное внимание уделялось усилению бронирования: например, броня лба башни усилилась до 570мм. Масса танка поднялась с 41.5 аж до 50 тонн.