Фирма Sort Brothers, одни из пионеров мировой авиации, а их первый биплан взлетел в 1909-м, в период между мировыми войнами была одним из законодателей на рынке летающих лодок. Достаточно вспомнить Short Sunderland, выпущенный в количестве 749 экземпляров.
После Второй Мировой войны, со строительством большого количества аэродромов с твердым покрытием место гидросамолетов на мировом рынке неуклонно уменьшалось. Именно в это время, в 1948 году фирма Short выпустила на рынок модель Sealand: 5-7 местный двухмоторный самолет-амфибию. Он был выпущен в количестве всего 25 бортов.
В 1951 году для ВВС Югославии приобрели две амфибии Sealand, которые эксплуатировались до конца 1962 года.
Short Sealand самолет-амфибия предназначенная для перевозки 5-7 пассажиров при экипаже – пилот и (или) штурман. Самолет был разработан для территорий с хорошим доступом к воде, а также для взлета и посадки на обычные ВПП. После Второй Мировой войны рынок для такой концепции самолета еще был: Индия, Борнео, Норвегия и Венесуэла.
Опытный образец Sealand впервые взлетел 22 января 1948 года. SB.2 Силенд II должен был быть в качестве второго прототипа, но никогда не был достроен. Были выпущены два варианта: SA.6 Sealand I и SB.7 Sealand III , имеющий более длинные крылья, большего размера руль и усиленную конструкцию.
Было построено четыре опытных самолета, первый из которых был оставлен для демонстрационных целей, а в конечном итоге, он упал во время тумана во время рекламного тура по Норвегии, в результате чего погиб пилот и пассажир. Остальные три были проданы зарубежным операторам в Норвегии и Борнео.
Еще десять Sealand были построены и проданы различным мелким операторам, включая один самолет, позже переоборудованный в качестве «воздушной яхты» для частного клиента в Египте и получившего имя Nadia.
Индийский ВМФ заказал 10 Sealands в 1952 году со специальной комплектацией, которая включала двойное управление, увеличенный запас топлива и более мощные двигатели. Все десять самолетов были поставлены в период с января по октябрь 1953 года. Самолеты находились в эксплуатации в течение двенадцати лет. Единственный сохранившийся экземпляр как раз и представлен в данном музее.
В настоящее время во всем мире сохранилось всего три экземпляра этого, вообще достаточно редкого самолета-амфибии. Второй Short Sealand - в музее авиации Военно-Морских Сил в Гоа. Третий, первоначально купленный упомянутым выше богатым египетским клиентом, представлен в Музее народного творчества и транспорта Ольстера, Северная Ирландия (Ulster Folk and Transport Museum).
Размах крыла – 18,75 м
Длина самолета – 12,85 м
Высота – 4,57 м
Площадь крыла – 32,79 кв. м
Масса пустого – 3205 кг
Максимальная взлетная масса – 4128 кг
Максимальная скорость - 298 км/ч
Крейсерская скорость - 246 км/ч
Дальность – 958 км
Практический потолок – 6340 м
Достаточно много интересной информации об этом самолете можно посмотреть в энциклопедии гидросамолетов Брайана Рибанса.
А публикация, посвященная Short Sealand здесь.