Представьте себе ситуацию, когда очень хочется, например, сладкого сочного винограда, а вам предлагают капусту. Причем исключительно квашеную. Или так – вы точно знаете, что вам нужно и как это делается, но то, что вам предлагают – совершенно вас не устраивает ни по форме, ни по содержанию.
Знакомая ситуация, не правда ли? И из неё всегда есть несколько выходов. Первый – смириться с ситуацией и принять всё как есть. Второй – пытаться повлиять на ситуацию и добиться желаемого. Но, к сожалению, это не всегда получается. И третий выход – взять и сделать всё самому так, как нужно.
Именно в такой ситуации в своё время оказалась компания «БИЛЛИС ГАРАЖ», которая занималась продажей снегоболотоходов и глубоким тюнингом вездеходов. Но так как компания не производила, а тюнинговала и продавала снегоболотоходы, то ей приходилось плотно взаимодействовать и с производителями и, что самое главное, – с конечными покупателями этой техники. Обрабатывать все их запросы и пожелания и передавать их на производства, которые, в свою очередь, далеко не всегда корректно на них отвечали и делали так, как это нужно клиенту.
Поработав в таком режиме, в компании поняли, что возможности производителей не удовлетворяют потребности их клиентов и решили сделать единственно правильный выбор в данной ситуации, а именно – открыть своё собственное производство. Причём решение об открытии производства в городе Калуга совпало с уходом из России нескольких крупнейших мировых автогигантов, у которых именно там было локализовано российское производство, но концерны ушли, а инженеры – остались. Главный идеолог и энтузиаст проекта – Андрей Исаев решил создать собственный бренд, который будет создавать машины, полностью отвечающие запросам и требованиям конечных покупателей, так появился бренд вездеходов «МАКС».
В компании с самого начала очень серьёзно отнеслись к проектированию новых вездеходов – амфибий, и в результате получились необычные, но обладающие уникальными характеристиками машины. Основное отличие вездеходов «МАКС» – это бортоповоротная конструкция, когда корпус имеет два независимых герметичных отсека (лодки), в каждом из которых расположена своя ведущая пара колёс. Это решение позволило напрямую передавать вращение на колеса через борт-редуктор без звезд и цепных передач, и в результате получился исключительно простой и при этом надежный узел.
В модельном ряду «МАКС» имеются вездеходы с колёсной формулой 6х6 и 4х4 – Дискавери, Коммандор, Круиз и Пикап, все машины имеют на выбор 3 базовые комплектации и возможность создать собственную или дополнить действующую на вкус и потребности покупателя. Также компания предлагает прицеп оригинальной конструкции, в котором можно разместить мобильную буровую вышку, генератор, лесопилку, ёмкость для топлива или другое оборудование по согласованию.
В базовой комплектации вездеходы «МАКС» оснащены безотказным и проверенным временем японским дизельным двигателем Kubota, который давно и заслуженно ставится на подобную технику, и обеспечивает движение машины со скоростью до 60 км/час по земле и до 6 км/час по воде. А имеющегося на борту топлива хватит на более чем 300 километров пробега по полному бездорожью. Но кроме классического двигателя внутреннего сгорания специалисты компании разработали и успешно запустили в производство вездеходы с «зелёным» электрическим двигателем, работающим от аккумулятора.
Также из особенностей машины можно особенно отметить систему управления, которое осуществляется с помощью рулевого колеса, педалей сцепления и газа и ручного рычажного тормоза. В помощь водителю служит собранная на базе Android система навигации и контроля основных параметров.
Кроме этого, на всех вездеходах «МАКС» реализована система автоматического контроля давления, позволяющая прямо с места водителя сдуть или подкачать шины прямо во время движения.
Причём имеется возможность сделать это не на всех колёсах сразу, а выборочно на передних или задних ведущих парах. Это особенно полезно, когда есть необходимость выйти с воды на пологий берег водоёма или в болотной трясине, где могут возникнуть ситуации, когда передние колёса уже коснулись относительно твёрдого грунта, а задние ещё находятся в жиже.
Завод располагает полным циклом производства: металлообработка, сварка, сборка, в том числе и собственный цех по порошковой окраске, что существенно влияет в лучшую сторону на эстетику и долговечность кузовных элементов.
Также в условиях производства имеется возможность оснастить вездеход любым дополнительным оборудованием и опциями, наличие которых зависит только от пожеланий заказчика и необходимости решения конкретных, иногда достаточно специфичных задач.
А вообще компания выбрала девизом для своих вездеходов «МАКС» очень красивое и точное определение, которое звучит так – «Зачем дороги? Просто выбери направление!»
автор: Александр Свирицын
Данная статья без изменений размещена в новом зимнем выпуске печатного издания «Петербургская рыбалка» 02/2026.