Сегодня мы поговорим об экспромтах. Согласимся, что после 70+ это слово нужно писать и произносить с заглавной буквы. Итак, наш ЭКСПРОМТ!
Новым маршрутом
Что-то не сложилось или же, наоборот, сложилось у сыновей так, что им потребовалась помощь от самых свободных людей семьи – пенсионеров. Коими только мы с мужем являемся. Настолько свободных, что и месяца не прошло, как мы вернулись из двухнедельного турне на Кавказское побережье Черного моря.
Не успели мы пережить все приключения и осмыслить все впечатления, как поступил запрос:
- А смогли бы вы завтра по-быстрому собраться и съездить в Самару на поезде, забрать там облюбованный нами автомобиль и вернуться на нем в своем свободном графике, но желательно в течение недели?
Ответ сыновьям пенсионера-отца, самого старого опытного авто водителя семьи:
- Сомневаюсь я… Это куда же? В Тьму-Таракань? Больше тысячи километров от Москвы зимой в неизвестность на непонятном транспортном средстве китайского производства! Без лишней копейки, поскольку до пенсии еще далеко! Не готов, не справлюсь..!
Ответ сыновьям матери-пенсионерки - штурмана, которого руль слушаться отказывается:
- Восторг! Самара – мечта, не реализованная в мае-июне 2025 года. Столько было планов: встретиться, посетить, увидеть, прикоснуться... Проехать по новой трассе М12! Спасибо, дети! Папа согласен. Подкиньте деньжат – и мы завтра же выезжаем.
Дети
- не могли поверить, что не пришлось тратить время на уговоры.
Отец
- обалдел, когда 3 часа спустя, оценив и вложив финансовое «воспомоществование» в организацию наилучших вариантов пребывания в городах по пути следования, я представила ему новый неожиданный маршрут по стране.
Московский старт
Поезд – с детских лет мое самое любимое транспортное средство передвижения по просторам нашей родины.
Много лет спустя любовь осталась, а условия улучшились, которые теперь со мной готовы разделить близкие:
Однако, никогда еще не доводилось нам проехаться на современном двухэтажном поезде, да еще в выкупленном полностью купе на двоих.
Есть, как оказалось, такая акция у РЖД в определенный период и на определенных условиях. Мы как раз оказались в числе тех, кто этой акцией воспользовался.
Несколько часов "светового" дня мы посвятили обустройству, обследованию "территории" и легкому ужину.
Из чистого интереса мы прошли половину состава от вагона №1 до вагона-ресторана №9.
Везде нас встречала идеальная чистота, порядок, внимательное и уважительное отношение проводников.
В вагоне СВ по моей просьбе нам показали пустующее купе, стоимость которого в 2 раза превышала наше, а условия отличались только наличием питания.
Мы же с удовольствием легко перекусили своими продуктами в ужин и позавтракали утром перед прибытием на станцию назначения:
Общий вывод относительно поездки в поезде:
Поездка удалась, комфорт был максимально возможным.
Поезд «Оренбуржье» с остановкой в удобное время в Самаре, преодолел расстояние безупречно.
Однако, в следующий раз, если доведется, я отдам предпочтение поезду с классическими вагонами по сравнению с современными вагонами двухэтажных составов. О причинах могу рассказать отдельно тем, кого интересуют детали.
Автомобильные дороги
Обратный путь я мысленно поделила на комфортные для водителя 460 км. Навигатор показал время движения на такой пробег 5-6 часов ежедневно.
1. Больше всего нас волновал отрезок дороги Самара – Казань. Отзывы водителей о состоянии дорожного покрытия вызывали обоснованную тревогу, прогноз погоды рекомендовал водителям готовиться к худшему или вообще не выезжать на трассу в этот день. Мы запаслись термосом с горячим чаем, бутербродами и максимально утеплились.
Стартовали как обычно после плотного завтрака в отеле.
Попрощались с подлинным сокровищем и местной достопримечательностью- поварихой Татьяной Ивановной:
Самарский старт
Сияло солнце. Только сильный ветер сдувал и бросал под колеса легкий снежок.
Трасса оказалась не новой, но лишь слегка залатанной, вполне комфортной и почти пустой.
В таком режиме мы к обеду благополучно прибыли в Казань, где была запланирована двухдневная остановка.
2. Следующие 2 участка нашего «пробега» пришлись на новую трассу М12 с остановкой на однодневный отдых в Арзамасе.
Современная скоростная трасса проходит через регионы: Татарстан – Чувашия – Нижегородская область – Владимирская область – Московская область.
Прогноз погоды подтвердился, обрушившиеся в эти дни сильные снегопады затруднили движение по региональным дорогам, но это не сказалось на трассе М12, по которой двигались мы.
Также не оправдались опасения относительно отсутствия достаточного количества мест для отдыха и заправок. Они были в избытке по мере приближения к центральным регионам и функционировали в штатном режиме, несмотря на непогоду.
Общая оценка поездки на автомобиле водителем, терзаемым сомнениями
Пассажиру неведомы мысли и задачи водителя.
Но я убедилась, что Василий вернулся окрыленный и чувствовал себя героем, победившим свойственные возрасту и жизненному опыту тревоги:
«Он сделал это!»
- Во-первых, он совладал со всеми электронными опциями нового автомобиля, испытав его на дорогах разного качества при весьма неблагоприятных погодных условиях.
Опыт и мастерство – всё при нем
За свою жизнь Василий сидел за рулем 3-х легенд отечественного автопрома, начиная от "Запорожца" и заканчивая "Москвичом 412" и "Жигулями" первой модели.
В зрелом возрасте «почувствовал разницу», сменив с помощью сыновей с повышением класса несколько «иномарок», пока не остановился на полюбившемся нам обоим «Вольво».
Очень трудно пересаживаться на «худшее» после «лучшего», а тем более, отправляться на нем в «незнаемое». К тому же на «китайце», о котором бытует предвзятое мнение. Но худшие ожидания не оправдались.
- Во-вторых, весь путь наш новый «железный конь» вызывал у водителя только положительные эмоции.
Со своей стороны, я бы не согласилась менять нашу заслуженную «боевую подругу» на новый, пусть и современный вариант. Оставим это дело молодым!
О том, что послужило «духовной пищей» нашего внезапного и не подготовленного заранее путешествия в Самару, Казань и Арзамас, я расскажу в следующей статье.
Продолжение следует
Татьяна и Василий Свирины