Развитие отечественного авиастроения набирает обороты. Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) успешно испытал третий опытный образец лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 «Байкал» с новым российским двигателем. Это событие стало важным шагом в создании полностью отечественного самолёта для гражданской и региональной авиации.
23 февраля самолёт с бортовым номером 535 и заводским 0005 впервые поднялся в воздух с аэродрома УЗГА в Екатеринбурге. Машина оснащена турбовинтовым двигателем ВК-800СП и винтом АВ-901. Перед полётом прошли наземные испытания всех систем для подтверждения их надёжности.
Специалисты отметили:
- Надёжность нового двигателя ВК-800СП.
- Согласованную работу двигателя и винта, что обеспечивает оптимальную аэродинамику и экономичность.
- Высокую управляемость и стабильность от лётчика-испытателя Алексея Язынина.
Переход на российское оборудование сокращает зависимость от иностранных технологий, что важно для авиаотрасли. ЛМС-901 предназначен для перевозок в условиях малой и средней авиации, обеспечивая эффективное воздушное сообщение в регионах с ограниченной инфраструктурой.
Успешные испытания российской силовой установки свидетельствуют о прогрессе отечественного авиапрома. УЗГА продолжит доработку систем и подготовку к серийному производству, укрепляя независимость России в авиационных технологиях.
Испытания второго опытного образца прошли успешно, открыв перспективы для доработки техники. Во время полёта была выполнена стандартная посадка после круга, полёт длился около 10 минут на высоте 300 метров со скоростью 190 км/ч. Главный конструктор ЛМС-901 Александр Силин рассказал о значительных изменениях в конструкции самолёта после испытаний.
Скорректирован угол установки консолей крыла, улучшена конструкция шасси и носовой части фюзеляжа, что повышает безопасность и комфорт. Модернизированы топливная система, система управления и агрегаты двигателя, что повышает надёжность и эффективность.
Следующий этап — наземные испытания кабельно-бортовой сети, ключевой для коммуникаций и контроля всех систем самолёта. Планируются сертификационные испытания, частотные проверки и подготовка к предварительным и официальным испытаниям. Эти этапы важны для подтверждения соответствия строгим стандартам авиационной индустрии.
Программа ЛМС-901 демонстрирует системный подход к модернизации каждого элемента самолёта. Основные направления работ включают:
- Изменение аэродинамических параметров крыла.
- Доработка шасси и носовой части.
- Оптимизация топливной системы и систем управления.
- Модернизация агрегатов двигателя.
- Подготовка к сертификационным испытаниям кабельно-бортовой сети.
В результате создаётся современный и высокотехнологичный самолёт, отвечающий требованиям безопасности и эксплуатации. Инженеры продолжат тестирование, уточнят технические характеристики и подготовят самолёт к коммерческому использованию.
Ещё в декабре 2025 года на аэродроме УЗГА стартовал этап совместных лётных испытаний двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 на втором лётном образце самолёта ЛМС-901 с бортовым номером 532. Это важный шаг в развитии отечественной авиационной техники.
Третий лётный прототип претерпел значительные изменения. Особое внимание уделено:
- Улучшенной эргономике и безопасности: носовая часть кабины была переработана для повышения комфорта пилотов и безопасности при аварийных посадках.
- Модификации шасси: основные опоры шасси модернизированы для повышения надёжности и устойчивости при приземлении и рулении.
- Оптимизации крыла: угол установки изменён для устранения проблемы преждевременного отрыва при взлёте, особенно в условиях порывистого ветра.
Эти новшества демонстрируют стремление к созданию более безопасного и эффективного самолёта, способного работать в сложных метеоусловиях. Итоги испытаний важны для совершенствования конструкции ЛМС-901 и всей линейки гражданских самолётов, отражая актуальные тенденции в авиационной промышленности России и мира.
ЛМС-901 — универсальное воздушное средство для регионов с ограниченной аэродромной инфраструктурой. Он идеален для местных воздушных линий и специализированных задач. Основные характеристики:
- Вместимость: до 9 пассажиров или груз до 1500 кг.
- Максимальная дальность полёта: около 1500 км.
- Крейсерская скорость: до 250 км/ч.
ЛМС-901 сочетает грузоподъёмность, дальность и экономичность, обеспечивая надёжную перевозку людей и грузов на значительные расстояния без частых дозаправок. Его конструкция адаптирована для эксплуатации в отдалённых и труднодоступных регионах.
Машина востребована для санитарных перевозок, экстренной доставки грузов и обслуживания населённых пунктов с ограниченными транспортными связями. ЛМС-901 сочетает экономичность, манёвренность и способность работать в сложных условиях, являясь важным элементом региональной авиационной системы.