Главный сюрприз прошлого года - взрывной рост хищений боковых зеркал. Страховые зафиксировали, что за первое полугодие 2025-го зеркала составили 36% всех обращений по кражам деталей. Для сравнения: в 2024-м на них приходилось лишь 11%. Тройной скачок за двенадцать месяцев.
Вторую строчку занимают колёса (примерно 27% случаев), а за ними идут фары, дворники, электронные блоки и аккумуляторы. Дворники, конечно, стоят копейки. Но одно зеркало для того же Haval Jolion на маркетплейсе обойдётся в 6-7 тыс. руб., а комплект LED-оптики для Audi или Volkswagen тянет на сумму, сопоставимую с месячной зарплатой в регионе.
Теперь о машинах-"жертвах". Каждая страховая считает по собственному портфелю, поэтому антирейтинги сильно расходятся. Но если наложить данные друг на друга, картина складывается. ВСК поставила на первые места Kia, ВАЗ и Haval.
"Зетта Страхование" выделила европейцев - Porsche, Volkswagen, Audi, Volvo. У них фары спроектированы так, что для демонтажа не нужно даже открывать капот. "РЕСО-Гарантия" отдельно упомянула Skoda Octavia и Toyota Land Cruiser. А "Согласие" обратила внимание на BMW, Lada, Mercedes и Toyota.
Объединяет все эти списки одно: преступников привлекают модели, у которых внешние элементы снимаются за считанные минуты и при этом стоят дорого.
Особняком стоят - китайские бренды. По информации страховщиков, каждая четвёртая кража деталей в 2025 году пришлась на машины из КНР, и прежде всего это Haval и Exeed. Тут всё логично: парк "китайцев" на российских дорогах вырос в разы, а рынок запчастей за ним не успевает.
Запчасти для Exeed на официальном сервисе можно ждать неделями, а на "вторичке" они разлетаются мгновенно.
С корейскими марками та же логика, только острее. После ухода Hyundai и Kia с российского рынка оригинальные запчасти стало найти сложнее. Solaris, Rio, Sorento Prime - детали на эти модели пользуются хорошим спросом.
География хищений следующаяя. Первое место в рейтинге ВСК заняла Самарская область. За ней - Ростовская область и Челябинская. При этом в "Ренессанс Страховании" лидерами назвали Екатеринбург, Санкт-Петербург и Казань.
А вот "Согласие" указала на Московский регион и Нижний Новгород как самые проблемные для владельцев "китайцев". Любопытная деталь: ВСК утверждает, что в Москве за 2025 год не получила ни одного обращения по краже деталей, и связывает это с плотным покрытием камерами видеонаблюдения.
Рекордный разовый ущерб, по данным "Согласия", составил 327 тыс. руб. - столько стоил ремонт и замена сразу нескольких наружных элементов на Lexus RX300. При этом сами страховщики признают: многие водители после кражи дворников или эмблемы даже не обращаются за выплатой по каско, а покупают новую деталь сами. Значит, реальные масштабы проблемы ещё серьёзнее, чем показывает статистика.
Так как же обезопасить свой автомобиль? Самый доступный и при этом рабочий метод - гравировка VIN-кода на фарах и зеркалах. Занимает минут двадцать, стоит символических денег, а вору сразу сигнализирует: эту деталь не перепродать, VIN виден невооружённым глазом.
Ещё для фар хорошо себя показали механические скобы, которые ставятся изнутри подкапотного пространства и делают наружный демонтаж физически невозможным (на маркетплейсах от 3 до 5 тыс. руб.).
С колёсами проще всего: специальные болты, которые без специализированного ключа не открутить, а таскать с собой полный набор адаптеров воришкам неинтересно.
Ну и современная сигнализация с датчиком наклона и GSM-модулем - стоит кому-то поддомкратить вашу машину, на телефон мгновенно приходит уведомление.
По отдельности каждая мера - не гарантия. Но в комплексе они делают вашу машину той, мимо которой вор пройдёт к соседней. А когда понимаешь, что одна кража может обойтись в десятки тысяч руб., вложить 5-7 тысяч в защиту - это не расход, а инвестиция в собственное спокойствие.