Продолжаем рассказывать историю завода. Сегодня окунемся в 30-е. «Форды» имени КИМ В 1930‑е в Москве на заводе КИМ (будущий «Москвич») собирали настоящие «Форды» – легковой Ford‑A и грузовой Ford‑AA из американских комплектов. В 1932 году производство перестроили. После запуска завода‑гиганта в Нижнем Новгороде производство «Фордов» перенесли туда, и КИМ стал филиалом ГАЗа. Завод сосредоточился на выпуске грузовиков ГАЗ‑АА из отечественных деталей. С 1933 по 1939 год КИМ выпускал практически только «полуторки». В 1939 году КИМ вывели из состава ГАЗа и начали переоборудовать производство под малолитражки КИМ‑10. На фото автомобили гузовые ГАЗ-АА (шасси с кабинами) на территории Горьковского автозавода
Продолжаем рассказывать историю завода. Сегодня окунемся в 30-е.
«Форды» имени КИМ
В 1930‑е в Москве на заводе КИМ (будущий «Москвич») собирали настоящие «Форды» – легковой Ford‑A и грузовой Ford‑AA из американских комплектов.
В 1932 году производство перестроили. После запуска завода‑гиганта в Нижнем Новгороде производство «Фордов» перенесли туда, и КИМ стал филиалом ГАЗа. Завод сосредоточился на выпуске грузовиков ГАЗ‑АА из отечественных деталей. С 1933 по 1939 год КИМ выпускал практически только «полуторки». В 1939 году КИМ вывели из состава ГАЗа и начали переоборудовать производство под малолитражки КИМ‑10.
На фото автомобили гузовые ГАЗ-АА (шасси с кабинами) на территории Горьковского автозавода