Термостат является неотъемлемой частью системы охлаждения: он направляет антифриз по малому или большому кругу в зависимости от температуры ОЖ, обеспечивая быстрый прогрев и стабильную работу двигателя. Его неисправность часто вызывает перегрев или недогрев мотора. Чаще всего термостат просто меняют, но в дороге это невозможно. А вот доехать до дома или СТО можно, если знать, как временно восстановить его работу за 5 минут.
Одной из распространённых неисправностей термостата является заклинивание штока в определённом положении. Это приводит к тому, что антифриз всегда циркулирует по какому-то одному кругу.
Чаще обычного, неприятность с заклиниванием термостата происходит обычно после зимы, когда антифриз больше циркулирует по малому кругу (только внутри двигателя, минуя радиатор). Такой режим включается при холодном пуске, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры (обычно 80–90°C). Зимой это оправдано, так как:
- двигатель дольше прогревается из-за низкой температуры окружающей среды;
- чтобы быстрее выйти на рабочий режим, термостат дольше остаётся закрытым, удерживая антифриз в малом круге;
- это снижает износ, уменьшает расход топлива и позволяет быстрее прогреть салон. Одним словом, зимой циркуляция ОЖ по малому кругу - это штатная ситуация.
Но то что является нормой для холодного времени года, с первыми положительными температурами воздуха может преподнести неприятности. Если зимой термостат заклинил в закрытом положении, то антифриз будет циркулировать ТОЛЬКО по малому кругу, даже после прогрева.
Часто проблема не в износе термостата, а в заклинивании штока из-за грязи, накипи или микрочастиц в старом антифризе. И вот тут можно помочь.
Простой способ восстановить, если термостат "завис"
- Остановиться, как только заметили перегрев.
- Дать двигателю немного остыть: не до холодного, но чтобы не обжечься.
- Открыть капот, найти корпус термостата (обычно рядом с верхним патрубком радиатора).
- Взять любой ключ или ручку отвёртки и лёгкими постукиваниями ударить по корпусу термостата. Просто несколько аккуратных тычков.
Иногда этого достаточно, чтобы освободить заклинивший клапан. Через пару минут двигатель снова начинает нормально циркулировать жидкость по большому кругу и температура стабилизируется.
Почему это работает?
Потому что механический термостат - это простое устройство: восковой элемент давит на шток, шток открывает клапан. Если вокруг него скопилась грязь, то он может застрять. Лёгкий удар "расшевеливает" механизм и всё возвращается в работу.
Что важно?
- Способ работает только на механических термостатах (без электроники),
- Восстановление это временная мера, а не решение проблемы, лишь способ добраться до дома или СТО,
- Если термостат износился физически, то постукивание не поможет.
Как понять, помог ли способ восстановить термостат?
Перед тем как ехать дальше, надо прогреть двигатель на месте. Если стрелка температуры: поднимается до рабочей зоны, затем останавливается или слегка опускается (при включении вентилятора), нижний патрубок радиатора становится горячим, значит, термостат открылся. Время выиграно, но это не говорит о том, что о проблеме можно забыть. Ведь заменить термостат всё-таки придётся. Потому что даже если "оживший" термостат проработает неделю, месяц или два, то рано или поздно он снова заклинит. А в следующий раз может и не повести с восстановлением. И так часто бывает. Зато проблема может усугубиться и застать не в городе, а где-то на трассе. Так что да, термостат можно восстановить за 5 минут, способ доступный. Главное, понимать, что это экстренная помощь, а не капитальный ремонт. Если статья была полезной, то поставьте «лайк» и подпишитесь на канал. Предыдущий пост: Исправность термостата проверяю за 5 секунд, не снимая с двигателя: все секреты способов, о которых могут не знать даже опытные автолюбители