И пока в одной части мира блокируют и замедляют, в других заняты чуть более «пустяковыми» делами — например, развивают космос. Свершилось то, о чём мы писали в прошлом году: в январе 2026-го Китай стал второй страной, сумевшей создать многоразовую ракету-носитель.
О том, что Китай буквально наступает на пятки США в вопросе средств выведения, мы писали буквально в декабре. В самом деле, в Поднебесной целый зоопарк подобных проектов — Long March 12A и Zhuque-3, а по итогу всех опередило государство с прототипом многоразовой ракеты CZ-10A, которая вывела на орбиту прототип лунного корабля для китайской лунной программы.
Успех? Безусловно. Хотя и здесь не обошлось без нюансов.
Прежде всего давайте напомним себе, для чего вообще нужны многоразовые носители. Тут всё просто: без таких изделий создавать многоспутниковые низкоорбитальные группировки попросту не получится.
Это понимал Илон Маск. И пока теоретики в одной корпорации рассказывали нам о ненужности многоразовых ракет, этот парень создал группировку из нескольких тысяч аппаратов. Что особенно неприятно, группировка носит двойное назначение, и без спутниковых терминалов вроде Starlink обеспечить связность войск в условиях работы РЭБ - задачка со звездочкой.
С этой целью Китай, где врать про будущие успехи в целом не принято и который явно имеет лидерские амбиции, не мог остаться в стороне и инициировал всё это многоразовое ракетное разнообразие.
И сегодня результаты уже есть.
И Long March 12A, и Zhuque-3 в декабре сумели вывести полезную нагрузку на орбиту, но не смогли вернуть ступень на посадочную площадку в сохранности. Минувший запуск CZ-10A прошёл более успешно: ступень удалось посадить, но, как мы говорили ранее, с нюансами.
Начнём с того, что груз у CZ-10A был особый. Это прототип лунного корабля «Мэнчжоу», который слетал в космос на 100% успешно и так же успешно сел на воду. Да, с выпуска «Шэньчжоу» (переработанной копии «Союза») Китай выпускает уже третье поколение кораблей. В этот раз проходили испытания системы спасения экипажа.
Ракета CZ-10A представляет собой «облегчённую» версию тяжёлой CZ-10 — только без боковых ускорителей. В будущем боковые ускорители также станут многоразовыми, что и позволит создавать те самые низкоорбитальные группировки КА. Сам проект в значительной степени можно рассматривать как аналог российского комплекса «Ангара», только с возможностью многоразового использования ступеней, то есть отвечающий требованиям современных реалий.
Сразу же напрашивается сравнение с Falcon 9, и здесь китайцы выступают в том же классе. В многоразовом варианте носитель способен выводить на орбиту 18 тонн, а в одноразовом выступает аналогом Falcon Heavy. В качестве топливной пары — тот же керосин-кислород.
А вот система посадки бустера у комплексов в корне различается. Если Falcon 9 садится на платформу на собственных опорах, то CZ-10A использует решётчатые рули, которые цепляются за специальную опору, подобно тому, как это делает бустер Starship. Такая система позволяет отказаться от тяжёлых опор, что благоприятно сказывается на массе полезной нагрузки.
К слову, решётчатые рули и подвели CZ-10A в этой миссии. Один из четырёх рулей не раскрылся, поэтому инженерам пришлось дать команду убрать ещё один, и по факту посадка осуществлялась всего на двух рулях, что и сказалось на точности приземления — бустер сел примерно в 100 метрах от платформы.
Приземлился он ровно, однако, на взгляд непосвящённого во все тонкости автора, посадка происходила на излишне высокой скорости, и проходи она с использованием самой платформы, бустер бы её попросту развалил.
Впрочем, время подвести итоги. Сегодня у Китая есть три ракетных проекта, предусматривающих многоразовое использование ступеней. Это даже больше, чем в США.
Тот факт, что все три проекта пока сыроваты, не играет значительной роли: с первого раза произвести посадку бустера не удалось ни SpaceX, ни Blue Origin. С высокой долей вероятности в Китае сумеют довести технологию уже в 2026 году, что по космическим меркам весьма сжатые сроки.