ЗИС‑101 – один из символов «большого стиля» довоенной Москвы: первый серийный советский лимузин представительского класса, созданный на Заводе имени Сталина. Основную версию ЗИС‑101 выпускали с 18 января 1937-го по 1939 год, а с 1939‑го до 7 июля 1941‑го на конвейере шёл модернизированный ЗИС‑101А. Вспоминаем машину, с которой в СССР началась эпоха собственных правительственных автомобилей: семиместный салон, новые габариты и статус «главной легковушки» своего времени – для парадов, официальных поездок и особых гостей. При этом ЗИС‑101 был не только «кабинетным» автомобилем: он стал первым правительственным авто, которое поступило и в гражданские службы – скорую помощь и такси.
ЗИС‑101 – один из символов «большого стиля» довоенной Москвы: первый серийный советский лимузин представительского класса, созданный на Заводе имени Сталина. Основную версию ЗИС‑101 выпускали с 18 января 1937-го по 1939 год, а с 1939‑го до 7 июля 1941‑го на конвейере шёл модернизированный ЗИС‑101А.
Вспоминаем машину, с которой в СССР началась эпоха собственных правительственных автомобилей: семиместный салон, новые габариты и статус «главной легковушки» своего времени – для парадов, официальных поездок и особых гостей. При этом ЗИС‑101 был не только «кабинетным» автомобилем: он стал первым правительственным авто, которое поступило и в гражданские службы – скорую помощь и такси.