Найти в Дзене

Северный олень, ну почти

Рассказываем про ПАЗ-672С, он же «Северный». Весной 1965 года на заводе ПАЗ была выпущена северная модификация автобуса – ПАЗ-672С. Модель была рассчитана на эксплуатацию при морозах до –60 °C. Конструкторы впервые использовали новые материалы: кузов утеплили пенополистиролом и специальным войлоком, окна сделали двойными, а все резиновые детали – морозостойкими. Аккумулятор получил дополнительное утепление, а также в салоне установили дополнительный отопитель. Первые опытные образцы прошли испытания в Якутске и показали отличную теплоизоляцию. При работе в городских условиях, когда происходит частое открывание дверей, при –58 °C, в передней части салоне держалось температура не ниже +10 °C, и только у задней двери опускалась до минусовой. Серийное производство ПАЗ-672С стартовало в 1969 году и продолжалось до конца 1980-х. Всего выпустили 7147 автобусов.

Рассказываем про ПАЗ-672С, он же «Северный».

Весной 1965 года на заводе ПАЗ была выпущена северная модификация автобуса – ПАЗ-672С. Модель была рассчитана на эксплуатацию при морозах до –60 °C.

Конструкторы впервые использовали новые материалы: кузов утеплили пенополистиролом и специальным войлоком, окна сделали двойными, а все резиновые детали – морозостойкими. Аккумулятор получил дополнительное утепление, а также в салоне установили дополнительный отопитель.

-2

Первые опытные образцы прошли испытания в Якутске и показали отличную теплоизоляцию. При работе в городских условиях, когда происходит частое открывание дверей, при –58 °C, в передней части салоне держалось температура не ниже +10 °C, и только у задней двери опускалась до минусовой.

Серийное производство ПАЗ-672С стартовало в 1969 году и продолжалось до конца 1980-х. Всего выпустили 7147 автобусов.