Найти в Дзене

Лезвие знаешь? Я пробежал

Рассказываем, что общего у двух легенд: автомобиля «Москвич» и фильма «Бегущий по лезвию». В семидесятых Московский технологический университет ВНИИТЭ пытался наладить связь
с фирмой Раймонда Лоуи, который считался самым успешным и влиятельным промышленным дизайнером того времени. Был заключен договор, по которому студия Лоуи за пять лет должна была спроектировать целый ряд товаров для советской промышленности, 
от фотоаппарата «Зенит» до трактора «Беларусь». В их число входил и автомобиль «Москвич». Проект с кодовым наименованием MXRL очень увлек Лоуи. К разработке идеи он привлек американского художника-визионера Сида Мида, который впоследствии станет известен как оформитель культовых фильмов «Бегущий по лезвию», «Трон» и сериала «Звездный путь». «Москвич» получался головокружительно авангардным. Играя на контрастной окраске кузова и бампера, умело используя черный цвет, подчеркивая контур машины, художники сделали футуристический образ. Двухэтажные задние фонари с обратным наклон

Рассказываем, что общего у двух легенд: автомобиля «Москвич» и фильма «Бегущий по лезвию».

В семидесятых Московский технологический университет ВНИИТЭ пытался наладить связь
с фирмой Раймонда Лоуи, который считался самым успешным и влиятельным промышленным дизайнером того времени.

-2

Был заключен договор, по которому студия Лоуи за пять лет должна была спроектировать целый ряд товаров для советской промышленности, 
от фотоаппарата «Зенит» до трактора «Беларусь». В их число входил и автомобиль «Москвич».

-3

Проект с кодовым наименованием MXRL очень увлек Лоуи. К разработке идеи он привлек американского художника-визионера Сида Мида, который впоследствии станет известен как оформитель культовых фильмов «Бегущий по лезвию», «Трон» и сериала «Звездный путь».

-4

«Москвич» получался головокружительно авангардным. Играя на контрастной окраске кузова и бампера, умело используя черный цвет, подчеркивая контур машины, художники сделали футуристический образ. Двухэтажные задние фонари с обратным наклоном нижнего яруса смотрелись непривычно и агрессивно.

-5

Главным отличием стала подчеркнутая асимметрия машины: водительская сторона капота была выше, чем пассажирская, 
и значительно уже.

-6

В реальности проект MXRL закончился так
и не начавшись. Деньги были израсходованы, однако до стадии воплощения авангардного автомобиля хотя бы в качестве макетов дело не дошло.

-7