Казалось бы, мы, российские автомобилисты, уже выработали стойкий иммунитет к регулярному переписыванию ценников. Мы привыкли, что машины дорожают просто потому, что меняется год на календаре, скачет курс валют или у топ-менеджеров меняется настроение. Но когда дорожает Lada Niva Legend - автомобиль, который конструктивно застрял где-то между брежневским застоем и Олимпиадой-80, - это всегда вызывает бурю негодования и один немой вопрос: «За что?!».
Начало 2026 года не стало исключением. Прайс-листы на «Легенду» снова потяжелели, и психологическая отметка в миллион рублей осталась далеко позади, превратившись в точку в зеркале заднего вида. Однако в этот раз, в отличие от предыдущих «инфляционных корректировок», пресс-служба АвтоВАЗа решила не отмалчиваться, а дала развернутый и весьма любопытный ответ. Оказывается, завод не просто так поднял цены, а провел «масштабный технический апгрейд».
Я решил разобраться в этом вопросе досконально, изучил официальное заявление завода и сверил его с реальным прайс-листом от января 2026 года, чтобы понять: нас опять обманывают или Нива действительно стала лучше?
Итак, согласно официальному комментарию порталу «Лада.Онлайн», подорожание, которое составило в среднем 18 000 рублей на каждую комплектацию, связано не с жадностью (ну, разумеется!), а с возвращением двух критически важных опций, которые ранее исчезали из-за санкционного давления.
В Ниву вернули:
Боковую подушку безопасности. Да-да, вы не ослышались. В автомобиль, силовой каркас которого разрабатывался 50 лет назад, снова начали устанавливать боковую подушку безопасности в водительское сиденье.
С одной стороны, ирония здесь неуместна 0 любая подушка лучше, чем ее отсутствие. С другой стороны, на фоне общей пассивной безопасности Нивы, это выглядит как попытка наклеить пластырь на открытый перелом. Но факт есть факт: безопасность формально улучшилась.
Систему ЭРА-ГЛОНАСС. Тот самый блок с кнопкой SOS под потолком, который позволяет вызвать спасателей, если вы перевернулись где-то в лесу.
Видимо, проблемы с поставками электроники решены, и теперь «тревожная кнопка» снова стала обязательным атрибутом.
Но самое смешное в этом заявлении - это примечание «мелким шрифтом». В пресс-службе уточнили, что Lada Niva Legend с таким набором опций фактически выпускается с сентября 2025 года. То есть машины с подушками сходили с конвейера полгода, но «по техническим причинам» (читай - из-за бардака в маркетинге или на сайте) эти изменения не отображались в официальных конфигураторах. И вот теперь, в 2026 году, завод решил «синхронизировать» реальность с прайс-листом, естественно, в сторону увеличения цены.
Слова о безопасности звучат красиво, но давайте спустимся с небес на землю и посмотрим в кошелек. Я открыл официальный заводской прайс-лист, датированный 14 января 2026 года. Цифры, которые я там увидел, заставляют задуматься о вменяемости происходящего на рынке.
Вот расклад по комплектациям:
Базовая версия Classic: 1 167 000 рублей. Раньше мы смеялись над Нивой за миллион. Теперь это недостижимая мечта. Самая пустая, «голая» трехдверная Нива на штампованных дисках стоит почти 1,2 миллиона рублей. За эти деньги вы получаете:
- Двигатель 1.7 л (83 л.с.), который орет на трассе так, что закладывает уши.
- 5-ступенчатую механику, которая требует твердой мужской руки.
- Отсутствие кондиционера, магнитолы и каких-либо удобств.
- Зато теперь есть боковая подушка и ГЛОНАСС! Да, если сдать свою старую ласточку в Трейд-ин, цену можно сбить до 1 081 000 рублей, но базовая рекомендованная розничная цена (РРЦ) - это приговор.
Версия Luxe: 1 221 000 рублей. Доплатив еще около 50 тысяч, вы получаете комплектацию «Люкс». Звучит гордо, но на деле это означает лишь наличие литых дисков и кондиционера. Кондиционер в Ниве - вещь нужная, спору нет, но 1,22 миллиона за машину, которая конструктивно не менялась полвека? Это сильно.
Версия Urban: 1 240 000 рублей. Модная городская версия с пластиковыми бамперами, которые боятся серьезных пней в лесу, противотуманками и чуть более приятной обивкой сидений. Цена подбирается к отметке в 1,25 млн. Многие «нивоводы» старой закалки Урбан не любят именно за пластик, считая, что Нива должна быть железной, как танк.
4. Топовая версия [BLACK]: 1 258 000 рублей. Вершина эволюции. Черные литые диски, черная отделка салона, шильдики Black и максимальный пафос, доступный для владельца Нивы. Цена - 1 258 000 рублей. С учетом дилерских накруток, ковриков, сеточек и антикора (который Ниве нужен как воздух), из салона такая машина выедет с чеком под 1,4 миллиона рублей.
АвтоВАЗ пытается преподнести это подорожание как заботу о клиенте. «Мы вернули безопасность!» - говорят они. И формально они правы. 18 000 рублей за боковую подушку и блок ГЛОНАСС - это адекватная доплата. Если бы речь шла только об этих 18 тысячах.
Проблема в другом. Проблема в самой базе. Мы пришли к ситуации, когда в 2026 году россиянам предлагают покупать морально и технически устаревший автомобиль по цене, за которую еще недавно можно было взять упакованный Kia Rio или Hyundai Creta.
За 1,2 миллиона рублей вы получаете:
- Вибрации, которые передаются на кузов так, что в зеркале заднего вида размывается картинка.
- Расход топлива, которому позавидует небольшой грузовик.
- Динамику, позволяющую соревноваться только с перегруженными Газелями.
- И безопасность, которая, даже с боковой подушкой, остается на уровне 70-х годов прошлого века.
Почему завод так делает? Ответ прост и циничен: монополия. У Lada Niva Legend нет конкурентов. Вообще. Suzuki Jimny стоит как три Нивы и поставляется серыми путями. Китайцы в этот сегмент (честный дешевый внедорожник) не лезут, им интереснее продавать кроссоверы с экранами. АвтоВАЗ знает: если вам нужен новый автомобиль, чтобы месить грязь в деревне, ездить на охоту или рыбалку, вы все равно придете и купите Ниву. За миллион, за полтора, за два. Потому что альтернатива - это только ушатанный УАЗ или 20-летний японский джип с правым рулем.
Подорожание на 18 тысяч рублей - это лишь верхушка айсберга. Главная новость не в подушках безопасности, а в том, что инфляция и отсутствие конкуренции превратили «народный внедорожник» в игрушку для обеспеченных энтузиастов. Отдавать 1,2–1,3 миллиона за Ниву в 2026 году - это шаг, требующий либо большой любви к оффроуду, либо полной безысходности.
А как вы считаете, возвращение боковой подушки и кнопки SOS оправдывает новый ценник, или заводу стоило бы в первую очередь заняться оцинковкой гниющего кузова и новым мотором?
Пишите свое мнение в комментариях, будет интересно почитать.