Если стрелка температуры хоть раз поднималась выше нормы — это не случайность.
И не всегда индикатор для жары или плохого радиатора
В 7 из 10 случаев причина проще и опаснее:
загрязнённая система охлаждения, о которой вспоминают слишком поздно.
Разберём:
- почему система охлаждения реально загрязняется,
- чем это заканчивается,
- и как её правильно промывать.
Почему система охлаждения вообще загрязняется
Под капотом всё выглядит нормально: антифриз есть, уровень в норме, лампочки на приборке не горят.
Но внутри система постепенно зарастает отложениями.
И вот почему.
Что происходит внутри системы охлаждения
Антифриз важно своевременно менять
Со временем охлаждающая жидкость:
- теряет защитные свойства,
- присадки разлагаются,
- появляется осадок, накипь и ржавчина.
Эти отложения:
- оседают в тонких каналах,
- забивают радиатор,
- ухудшают циркуляцию.
А вы знали, что антифриз - это концентрат, который при разбавлении превращается в охлаждающую жидкость. И именно она стареет первой.
Некачественный или несовместимый антифриз
Одна из самых частых ошибок.
Что происходит:
- смешивают разные типы антифризов,
- используют несертифицированные продукты
- заливают «самое доступное».
В итоге начинается непредсказуемая химическая реакция, присадки выпадают в осадок — система зарастает изнутри.
Масло в системе охлаждения (опасный сигнал)
Когда пробило прокладку ГБЦ или теплообменника масло и грязь попадают в антифриз.
Результат — густая эмульсия, которая:
- разрушает антифриз,
- забивает каналы,
- резко снижает теплоотвод.
Если в расширительном бачке «каша» — промывка обязательна.
Коррозия и «жидкие герметики»
Некачественная жидкость + металл = ржавчина.
А если ещё и использовать жидкие герметики:
- они оседают в радиаторах,
- закупоривают мелкие каналы,
- ухудшают работу печки.
Внешние причины, о которых забывают
Пыль, грязь, тополиный пух скапливаются на рёбрах радиатора снаружи и блокируют теплоотвод.
Добавьте сюда:
- неисправный вентилятор,
- проблемную крышку радиатора и антифриз начинает закипать, ускоряя своё разложение.
Чем всё это заканчивается
- радиаторы забиваются,
- циркуляция нарушается,
- теплоотвод падает.
Дальше по цепочке:
- перегрев двигателя,
- деформация деталей,
- дорогой ремонт.
Что такое промывка системы охлаждения
Промывка — это очистка системы от накипи, ржавчины и отложений, чтобы:
- восстановить нормальное охлаждение,
- продлить ресурс двигателя,
- подготовить систему к новой жидкости.
Как это происходит:
- Сливается старая охлаждающая жидкость
- Заливается специальное средство
- Двигатель прогревается
- Всё сливается
- Повторяется до чистоты
- Заливается новая охлаждающая жидкость
Делать это рекомендуется при каждой замене ОЖ, а минимум — раз в 2–3 года или 60–80 тыс. км.
Без промывки новый антифриз быстро теряет свойства, если внутри осталась грязь.
Способы промывки: что выбрать
1. Дистиллированная вода
Просто, но слабо эффективно.
Подходит только при лёгком загрязнении.
Часть загрязнений всё равно остаётся в системе.
2.Химические промывки (кислотные / щелочные)
Эффективно, но требует аккуратности:
- строго соблюдать время,
- обязательно нейтрализовать водой,
- не передерживать.
3. «Мягкие» промывки
- растворяют отложения постепенно,
- не забивают каналы,
- самый щадящий вариант.
После — антифриз сливается и заливается новый.
4. Промывка новой охлаждающей жидкостью
Самый дорогой, но самый безопасный и эффективный способ.
Используется та же жидкость, которая потом заливается на постоянной основе.
Чем промывать, если делать по уму
Для этого есть специализированные средства, например
MANNOL Radiator Flush 9965 — очиститель систем охлаждения и отопления.
Он:
- подходит для любых ДВС с жидкостным охлаждением,
- растворяет накипь и отложения,
- не повреждает элементы системы.
Помните: перегрев — это следствие, а не причина
Если система охлаждения грязная:
- никакой «новый антифриз» не спасёт,
- перегрев вернётся,
- Дорогой ремонт будет вопросом времени.