Подготовил для вас обзор топ-5 б/у седанов до миллиона рублей. Давайте послушаем что сами машины говорят о своих сильных и слабых сторонах.
Нас пятеро. Solaris, Rio, Polo, Rapid и Logan. Все стоим до миллиона на вторичке. Все проверены сотнями тысяч километров. Сейчас каждый расскажет о себе честно. А вы решите кого забрать.
Отбирали нас по трём критериям. Надёжность двигателя и коробки на пробегах 150-300 тысяч км. Стоимость запчастей и ТО. Ликвидность. Чтобы потом продать и не потерять половину.
Hyundai Solaris. Король вторички
Меня зовут Solaris. По данным Автостат, в 2025 году на вторичке продали больше 118 тысяч моих экземпляров. Я лидер. И на то есть причины.
Двигатель 1.6 Gamma на 123 л.с. спокойно ходит 250-300 тысяч км. Таксисты это подтвердят. Расход 7-8 литров по городу. Коробка на выбор: автомат на 6 ступеней или механика. Автомат надёжный, только масло меняйте каждые 60 тысяч.
За миллион на Drom.ru можно найти экземпляр 2017-2019 года с пробегом 80-120 тысяч. ТО обходится в 8-10 тысяч рублей. Передние колодки 2500, стойки стабилизатора 3000 за пару. Дешевле только Logan.
Минусы? Шумоизоляция никакая. На трассе при 120 км/ч приходится кричать. Задний диван тесноват для троих взрослых. И да, меня покупают таксисты. Но я считаю это комплиментом. Значит, не ломаюсь.
Kia Rio. Близнец с характером
Я Rio. Мы с Solaris на одной платформе и с одними моторами. Но я стою на 30-50 тысяч дороже на вторичке. Почему? Салон у меня собран аккуратнее. Пластик мягче. Шумка чуть лучше.
Двигатель тот же 1.6 Gamma. Ресурс тот же, 250+ тысяч. Владельцы на Drive2 пишут, что до 150 тысяч км из серьёзного менять ничего не приходится. Только расходники.
ТО стоит 9-11 тысяч. Чуть дороже Solaris из-за фильтров. Передние тормозные диски 6000 за пару. Задние амортизаторы 8000 за два. По деньгам на ремонт мы с братом практически одинаковые.
Мой слабый момент? Задняя подвеска жёсткая. На ямах пробивает. После 80 тысяч км сайлентблоки задней балки просятся на замену, это 12-15 тысяч с работой.
VW Polo. Немецкое имя за российские деньги
Я Polo. Собирался в Калуге, но инженеры у меня из Вольфсбурга. Двигатель 1.6 CFNA на 110 л.с. проверен временем. Правда, до 2014 года у него была проблема со стуком поршней. Если берёте, то ищите рестайлинг 2015+ года. Там мотор CWVA, он надёжнее.
За миллион найдёте экземпляр 2016-2018 года с пробегом до 100 тысяч. На вторичке держу цену лучше корейцев, на 50-70 тысяч дороже при том же возрасте и пробеге.
Честно скажу про минус. Запчасти дороже. ТО обходится в 12-15 тысяч, против 8-10 у корейцев. Передний рычаг подвески 7000 рублей, у Solaris аналогичный 4500. Стойка амортизатора 9000 против 6000. За год набегает разница 15-20 тысяч. По тестам журнала За Рулём, мой реальный расход в городе 8.5 литров, чуть больше чем у корейцев.
Зато я лучше еду. Подвеска плотнее, руль точнее, на трассе увереннее. Кто ездил, тот поймёт разницу.
Skoda Rapid. Багажник и прагматизм
Я Rapid. Построен на той же платформе что и Polo, с теми же двигателями. Но у меня козырный багажник на 530 литров. У Polo только 460. У Solaris 480.
Двигатель 1.6 MPI тот же что у Polo. Надёжность та же. Коробка на выбор: автомат Aisin или механика. Автомат проверенный, ходит 200+ тысяч без проблем.
По цене я интереснее Polo. На вторичке стою на 20-40 тысяч дешевле при тех же параметрах. Запчасти чуть доступнее, кузовные детали в среднем на 15-20% дешевле. Передний бампер у меня 8000, а у Polo все 14000.
Мой слабый момент? Подвеска шумная. После 60 тысяч км стойки и втулки стабилизатора начинают стучать. Замена 6-8 тысяч, не критично. Салон проще чем у Polo, пластик жёсткий и дизайн скучноватый. Зато практично.
Renault Logan. Бессмертная классика
Я Logan. Самый простой тут. И горжусь этим. Двигатель 1.6 K4M на 102 л.с. ходит 400+ тысяч км. Это не шутка. Конструкция настолько простая, что ломаться особо нечему.
За миллион можно найти экземпляр 2016-2018 года с автоматом и пробегом до 100 тысяч. Средняя цена на Drom.ru для Logan 2017 года составляет 700-850 тысяч. Остаток отложите на ремонт.
ТО стоит 6-8 тысяч рублей. Дешевле всех тут. Передние колодки 1800. Масляный фильтр 350. Стойки амортизатора 4500 за штуку. По расходам на обслуживание я чемпион.
Минусы? Шумоизоляция ещё хуже чем у Solaris. Салон из самого дешёвого пластика. Автомат четырёхступенчатый, задумчивый и прожорливый. На механике расход 7 литров, на автомате все 10. И ещё момент: Renault ушёл из России. Запчасти пока есть, но с каждым годом сложнее. Учитывайте это.
Кому какую
Solaris или Rio подойдут тем, кто хочет баланс цены и надёжности. Разница между ними дело вкуса. Polo выбирают те, кто ценит управляемость и готов платить чуть больше за запчасти. Rapid для практиков с большим багажником. А Logan подходит тем, кому нужна максимальная экономия и кого не пугает уход Renault.
Шутилин: Если бы я покупал себе за миллион, взял бы Solaris 2018 года на механике.
Мотор Gamma 1.6 проверен миллионами километров в такси по всей России. ТО 8 тысяч, расход 7 литров, запчасти на каждом углу. За 3 года владения потрачу на ремонт 40-50 тысяч. На Polo за то же время уйдёт 70-80 тысяч.
Да, Polo едет приятнее. Но 30 тысяч разницы в год это полный комплект зимней резины. Или два полных ТО на Solaris.
А вы готовы переплачивать 30 тысяч в год за немецкое имя? Или возьмёте корейца и разницу отложите на отпуск?
Так же рекомендуем:
Расход топлива зимой вырос на 20%. Это нормально. Но если больше 25%, пора на диагностику
Первое ДТП в истории произошло в 1891 году. Водитель врезался в единственный столб на пустой площади