Мало кто знает, как произошла первая авария в истории автомобилей. Представим, что тот самый автомобиль Buckeye Gasoline Buggy сам вспоминает этот позорный день.
Меня зовут Buckeye Gasoline Buggy. Родился в 1890 году в городке Огайо-Сити, штат Огайо. Мой создатель - Джон Уильям Ламберт. Изобретатель, предприниматель, человек, построивший один из первых бензиновых автомобилей в Америке. И человек, устроивший первое ДТП в истории. Талант, не иначе.
Как я попал в историю
1891 год. На всю Америку бензиновых автомобилей можно по пальцам пересчитать. Генри Форд ещё даже не начал свои эксперименты. Дороги принадлежат лошадям. И тут появляюсь я - трёхколёсная тележка с одноцилиндровым мотором мощностью аж в 3 лошадиные силы. Максимальная скорость - 8 км/ч. Стальные колёса, никаких тормозов в современном понимании. Красавец, правда?
Ламберт решил прокатить меня по улице Кармин-стрит вместе с пассажиром Джеймсом Своулендом. Ночь. Пустая дорога. Ни одного другого автомобиля в радиусе сотен километров. Казалось бы, врезаться не во что. Но мой создатель нашёл выход.
Корень дерева. Один единственный корень торчал из грунтовой дороги. Я наехал на него, меня занесло, и на скорости 8 км/ч я влетел в коновязь для лошадей. Стойку, к которой привязывали лошадей. Ирония? На всей улице самым опасным объектом оказался столб, предназначенный для транспорта, который я должен был заменить.
Последствия
Ламберт и Своуленд отделались ушибами и царапинами. При скорости пешехода серьёзно пострадать сложно. А я? Мне повезло меньше. 1 октября 1891 года я сгорел в сарае Ламберта. Совпадение? Некоторые историки считают, что создатель решил уничтожить улики.
Ламберт не сдался. Переехал в Юнион-Сити, основал Buckeye Manufacturing Company и начал выпускать четырёхколёсные автомобили по 550 долларов. Это примерно 20 тысяч долларов сегодня. Покупателей не нашёл. Люди предпочитали лошадей. Логично - лошади хотя бы в коновязи не врезаются.
3200 трагедий каждый день
За 130 с лишним лет автомобили стали в сотни раз безопаснее. Подушки, ABS, системы стабилизации, автоторможение. Я ехал 8 км/ч без тормозов - современные машины останавливаются сами на скорости 60 км/ч.
Но статистика пугает до сих пор. По данным ВОЗ, в мире ежегодно в ДТП гибнет больше 1,19 миллиона человек. Это 3200 каждый день. Один человек каждые 24 секунды. В России за 2024 год произошло 132 тысячи аварий, погибло 14,4 тысячи человек.
Технологии ушли далеко вперёд. А водители? Остались такими же - находят единственный корень на пустой дороге и врезаются в столб.
Я - первый автомобиль, попавший в аварию. Начал традицию, без которой мир был бы лучше. Но проблема не в машинах. Проблема всегда была за рулём.
Шутилин: Эта история меня одновременно смешит и ужасает.
Пустая дорога, скорость пешехода, один корень - и первое ДТП готово. За 130 лет машины научились тормозить сами, видеть пешеходов радарами и держать полосу без водителя. А аварий меньше не становится.
94% всех ДТП - человеческий фактор. Не поломки, не дороги. Люди. Первая трагедия с автопилотом Tesla случилась в 2016 году. Но 3200 человек в день гибнут с живыми водителями за рулём.
Вы доверите руль роботу ради безопасности? Или человек за рулём - это святое, даже если он врезается в единственный столб на пустой улице?
Так же рекомендуем:
Расход топлива зимой вырос на 20%. Это нормально. Но если больше 25%, пора на диагностику