Комментарий 1
Спасибо тебе, Ту-134! Ты был эпохой в нашей авиации! Я счастлив тем, что был знаком с его создателями - от первый линий эскизного проекта до компоновки кабины экипажа. Назову лишь фамилии создателей - Воробьев, Махоткин, Чилингаров, Нефедов, Рагулин, Селяков. Вечная им память и низкий поклон!
Комментарий 2
Трудился техником-механиком в Аэрофлоте. Больше всего на Ан-2. Так вот, каждый самолет это живое существо. Да, да! Со свои характером и душой. И судьбой. И вот у этого Ту-134 своя душа. Я бы сказал гордая, он как лебедь - грация, гармония! Жалко, что негодяи убили СССР, ведь столько проектов намечалось к производству, сколько задумок.... Спасибо вам конструкторам, инженерам, техникам, материаловедам и всем, всем, кто вложил свой труд и сердце в эти прекрасные птицы.
Комментарий 3
Работал на харьковском авиазавозе Хаз, где собирали эти красавцев. Продуман был до винтика до мелочей и металл шел всегда высшей пробы. Сразу 6 тушек собиралось. Пока собирали фюзеляжи моторы обкатывали вдоль двух аэродромов. Гул стоял сумасшедший. Всегда провожали всем коллективом токарей наших Тушек. Точил винты протяжки рулей высоты. Молодой был учеником токаря
Комментарий 4
За время моего пребывания в бывшем СССР, а затем и в независимых странах СССР, с 1981 по 2017 год, я часто летал рейсом «134». Я никогда не чувствовал себя в опасности, даже когда в какой-то момент в нас ударила молния (прямое попадание, как в фильме «Святой Гельмгол»), и нам пришлось приземлиться на одном из многочисленных аэродромов на травяной полосе в центральной Сибири. Идеальная посадка, простой, скромный, но чистый гостевой дом с неплохой едой, и на следующий день после взлета с той же травяной полосы ничего особенного не произошло.
Комментарий 5
Я до сих пор помню Ту-134, взлетавшие с варшавского аэропорта Окенце. Ту-154 тоже. Каждый раз эти самолеты привлекали толпы любителей авиации с фотоаппаратами, которые они устанавливали у ограждения взлетно-посадочной полосы. Что же так привлекало? Прежде всего, невероятный шум и рев двигателей во время взлета, и, конечно же, клубы дыма — все то, что любители авиации обожают в классических самолетах XX века, и что ненавидят сегодняшние защитники климата и тишины. Сейчас у нас есть различные Embraer, Airbus и Dreamliner, но мало кто питает к ним страсть или восхищается этими «пылесосами».