Автомобильная магнитола «АМ-301» занимает особое место в истории советской техники. Выпущенная в 1974 году Загорским производственным объединением «Звезда», она стала не просто первой отечественной кассетной автомагнитолой, а настоящим символом эпохи, воплотившим стремление к технологическому прогрессу. Ее создание было инициировано после визита министра радиоэлектронной промышленности СССР на зарубежную выставку, где он увидел аналогичные устройства.
Задача разработать советский аналог была поручена заводу «Звезда», хотя его основной специализацией были оборонные заказы. Это решение открыло для автолюбителей СССР новый мир мобильного звука. Магнитола принимала радио в диапазонах длинных (ДВ), средних (СВ) и ультракоротких (УКВ) волн, а также воспроизводила записи с кассет МК-60. Она предназначалась для установки в автомобили «ВАЗ-2103» и «ИЖ-2125». С 1978 года полный аналог под названием «Гродно-301» выпускался на Гродненском заводе автомагнитол, что подтвердило успех модели.
В начале 1970-х в СССР не было ни стандартов для автомобильной аудиотехники, ни готовых производств. Завод «Звезда», взявшийся за проект, обладал сильным инженерным составом, но его опыт лежал в другой области. К работе подключился Ленинградский НИИ радиоприема и акустики (НИИРПА), где уже велись похожие разработки. Таким образом, концепция была ленинградской, а детальная проработка и внедрение стали заслугой загорских специалистов. Главной сложностью стало создание надежного лентопротяжного механизма (ЛПМ). Условия в автомобиле — вибрация, перепады температур, пыль — требовали особых решений. Инженеры «АМ-301» создали первый в стране автомобильный ЛПМ, и многие его решения позже стали отраслевым стандартом. Примечательно, что испытания пионерской магнитолы проводились по старым «бытовым» ГОСТам, так как специальных нормативов для автомобильной аппаратуры еще не существовало.
Техническое оснащение «АМ-301» соответствовало передовому уровню. Номинальная выходная мощность усилителя составляла 2,5 Вт. Диапазон воспроизводимых звуковых частот варьировался: при приеме в ДВ и СВ диапазонах он был от 125 до 3550 Гц, а на УКВ и с кассеты расширялся до 125–7100 Гц, что давало более качественное звучание. Для настройки в ДВ и СВ диапазонах меняли индуктивность, а в УКВ применялись варикапы— это было современным решением. Усилитель низкой частоты собирался на мощных транзисторах, например, ГТ702. В магнитоле использовался двухмоторный лентопротяжный механизм: один двигатель тянул ленту, второй отвечал за автоматическую загрузку кассеты. Это было удобно: кассета при вставлении подхватывалась и электродвигателем доводилась до рабочего положения. Для извлечения нужно было нажать кнопку «Стоп», после чего срабатывал соленоид и пружина выталкивала кассету. Такая сервисная функция позже надолго исчезла из советских моделей.
Акустическая система состояла из одного громкоговорителя 4ГД8Е. Габариты устройства — 200х150х70 мм, а масса без акустики — 2,8 кг. Цена комплекта в 280 рублей была высокой, подчеркивая статус вещи. Качество сборки, унаследованное от оборонной продукции, было отличным: элементы фиксировались компаундом, платы приклеивались, а ЛПМ крепился через резиновые демпферы для гашения вибраций.
Появление «АМ-301» было событием культурного порядка. Для советского человека личный автомобиль, особенно новая модель «Жигули», уже означал успех. Возможность слушать в дороге не только радио, но и собственную музыку с кассеты, добавляла этому образу новые черты. Магнитола стала атрибутом стиля жизни, элементом престижа.
Она позволяла выйти за рамки общего радиовещания и создать в салоне личное звуковое пространство. В этом смысле «АМ-301» была проводником в мир индивидуального можно сказать звука... Интересно, что изначально для магнитолы рассматривалось имя «Загорск», но утвердили сухой индекс «АМ-301», где «АМ» означало «автомобильная магнитола», «3» — третью группу сложности, а «01» — первую модель серии.
Успех «АМ-301» доказал востребованность направления. За ней последовали более совершенные модели, такие как «АМ-302-стерео» и «Звезда-204-стерео», уже с двумя каналами звука. Гродненский аналог «Гродно-301» подтвердил необходимость расширения производства. Даже наличие в компонентах драгоценных металлов косвенно говорило о ценности конструкции для промышленности.
Поставим лайк магнитоле?
Вам будет интересно: