Как Voyah Free превращается в кирпич
Популярный в России гибридный кроссовер Voyah Free имеет одну важную особенность: его нельзя надолго оставлять с разряженной тяговой батареей.
Если это происходит, то зарядить потом аккумулятор через порт будет невозможно.
Владелец кроссовера, который привезли на эвакуаторе в наш сервис, таких тонкостей о своей машине не знал, поэтому на несколько недель оставил ее с разряженной батареей.
Когда он наконец поставил гибрид на зарядку,система никак не реагировала.
Дело в том, что разряженная батарея уходит в «глубокий сон», и для восстановления функции зарядки требуются дополнительные манипуляции.
А именно: батарею нужно демонтировать, продиагностировать и «разбудить».
Все эти операции невозможно осуществить без специализированного оборудования и мастеров, которые умеют им пользоваться.
В итоге в течение одного рабочего дня мы восстановили работоспособность батареи, то есть – гибрид снова можно заряжать от сети и от ДВС-генератора.
Вот такова цена, казалось бы, небольшой ошибки.
Кстати сказать, подобная проблема характерна не только для моделей Voyah, но и мы также работаем со многими другими китайскими электрокарами и гибридами.
