В годы Великой Отечественной войны самым тяжёлым для жителей Молотовска было холодное время года
С наступлением стужи обострялся вопрос с отоплением, ухудшалась ситуация с обеспечением продовольствием. Такие же проблемы наши земляки ощутили и зимой 1943-1944 годов. И это несмотря на то, что руководство завода № 402 (сегодня – предприятие ОСК Севмаш) предпринимало различные меры, чтобы облегчить жизнь корабелов и их семей.
Обстановка, очевидно, была непростой, поскольку в январе-феврале директор С.А. Боголюбов подписал сразу несколько документов, направленных на «коренное улучшение материально-бытового обслуживания трудящихся завода, улучшение состояния общественного питания и усиление борьбы с заболеваемостью». Расскажем о принятых решениях, поскольку они дают представление о непростой жизни в тыловом городе.
Хвойный настой – защита от цинги
Много поручений досталось заместителю директора по рабочему снабжению П.А. Камерскому. В кратчайшие сроки он должен организовать в заводских столовых трёхразовое питание молодых рабочих – вчерашних учащихся школы фабрично-заводского обучения и ремесленного училища, и усиленное питание на 350 человек, а также расширить сеть детских столовых, в которых могли бы завтракать, обедать и ужинать 1000 мальчиков и девочек.
Важное направление – профилактика цинги. Требовалось завезти в Молотовск продовольствие, выделенное Государственным комитетом обороны, и обеспечить ежесуточную выработку 1000 литров хвойного настоя, богатого витамином С, – хорошего средства от коварного недуга, а также 100 килограмм белковых дрожжей.
Судя по всему, больных простудными заболеваниями было немало, поскольку начальнику медсанчасти Л.Ю. Радунской пришлось увеличить количество мест в стационаре до ста, открыть изолятор на 15 коек, здравпункт и туберкулёзный ночной санаторий на 50 коек.
И овощи, и тюлений жир
Непростую задачу предстояло решить уполномоченному отдела рабочего снабжения в Архангельске В.И. Кротову, заместителю начальника отдела рабочего снабжения (ОРС) А.Д. Селезневу и начальнику торгового отдела В.О. Федулову: обеспечить продуктами питания и промтоварами Молотовск. Для этого требовалось привезти в город 2,6 тонны тюленьего жира из областного центра, картофель и другие овощи из Ярославской и Вологодской областей, обеспечить их хранение в течение зимы. Имелись и другие поставщики провизии. Например, от Облпотребсоюза ожидались поступления пяти тонн сушёной зелени, 10 тонн ягод, 20 тонн грибов и столько же капусты; от колхоза «Организатор» – 32 тонны капусты; от Архторга – 33 тонны картофеля; от Архсадземтреста – 25 тонн овощей; из Няндомского и Приозерского районов – 27 тонн капусты, а также грибы и ягоды, из Архангельска и совхоза № 3 – молоко для рабочих вредных профессий.
Заместитель начальника ОРСа по сельскому хозяйству П.А. Отинов получил задание сдавать ежемесячно в столовые по две тонны свинины, а также организовать в тепличном хозяйстве выращивание зелёного лука. Не понятно, почему этого не было сделано раньше?
Ловись, рыбка…
В 1943-м плохо зарекомендовало себя заводское рыболовецкое хозяйство; планы четвёртого квартала и всего года по вылову трески, наваги, сельди оказались сорваны, даже несмотря на то, что рыбаки были обеспечены всем необходимым: снастями, спецодеждой, материалами, транспортными средствами.
Реакция директора жёсткая: начальник хозяйства М.В. Никишкин освобождён от должности. Другого нерадивого руководителя А.И. Симанова, «допустившего граничащую с преступлениями халатность в деле организации работы рыбаков», перевели в цех 5 разметчиком, где он, судя по всему, раньше и трудился.
Главному бухгалтеру Я.Э. Клемперту поручено провести ревизию рыболовецкого хозяйства, а новому руководителю этого специфического подразделения П.А. Уловскому обеспечить выполнение плана в первом квартале – 30 тонн рыбы. Ещё 35 тонн должны поступить в Молотовск из области.
Борьба за чистоту
Директорам заводских столовых предписано в течение нескольких дней навести чистоту и порядок в учреждениях питания и вокруг них, «ликвидировать грязь и запущенность».
В каждой столовой должен иметься постоянный запас кипячёной воды, умывальник, полотенца, достаточно ложек и тарелок, причём в чистом виде.
Также приказывалось ликвидировать очереди, отремонтировать столовые, покрасить столы и табуреты. Руководители общепита обязаны лично следить за соблюдением норм выхода полуфабрикатов и готовых блюд. Приготовление и отпуск пищи производятся только в присутствии представителя рабочего контроля. В каждой столовой должны быть контрольные блюда.
Помощь столовым рабочей силой и материалами окажут начальники цехов.
Валенки против холодов
Зима выдалась морозной и снежной, поэтому цеху валяной обуви (был и такой на заводе) приказано довести выработку до 10 пар валенок в день. Помощник директора по найму и увольнению Г.С. Мельников откомандировал для решения этой задачи всех работающих в цехах, отделах и вооружённой охране предприятия умельцев по катке валенок.
Уполномоченный завода № 402 в областном центре Т.Я. Усов получил такое задание: отгрузить шерсть, из которой можно изготовить тысячу пар валенок, специализированным перерабатывающим предприятиям, заключить с ними договор и в январе-феврале обеспечить доставку на завод тысячи пар этой тёплой обуви.
Не забыли о промтоварах. Архангельский обком выделил Молотовску тонну кожи, 300 килограмм кожаных обрезков и 300 пар кожаной обуви на деревянной подошве. Всё это богатство требовалось доставить в город у Белого моря.
На заводе ощущалась нехватка и резиновой обуви. Поэтому на складе цеха 30 организовали сбор старых галош, сапог, отходов резиновых и эбонитовых изделий, технического пластика, ненужных автомобильных покрышек и камер. Выдача новых аналогичных вещей осуществлялась только в обмен на сданные.
В цехе делают бидоны
Производство не осталось в стороне от изготовления ширпотреба. Цех 5 получил заказ – сделать 15 бидонов для молока, цех 3 – 10 тысяч ложек, цех 7 – 1000 кружек, цех 11 – весовые гири, цех 1 – станок для сечки хвои в витаминном цехе (и такой был на предприятии), а также отремонтировать 25 бочек для перевозки хвойного настоя.
Боголюбов также приказал завершить в ближайшие дни в городской столовой № 4 ремонт, а в жилом доме, принадлежащем заводу, открыть магазин для стахановцев и инженерно-технических работников.
Для перевозки продуктов к архангельской дежурке (так назывался железнодорожный состав, связывающий Молотовск со станцией Исакогорка) прикрепили крытый заводской вагон.
Дров не хватает
В осенние и зимние месяцы городские отопительные котельные завода не только работали на пределе возможностей, но и испытывали недостаток дров. Заготовленный на трёх важнейших котельных летом запас исчерпан, и они работали только с топливом, завозимым, как говорится, «с колёс».
Одна из причин этой напасти, по мнению Боголюбова, – бессистемная транспортировка дров от перевалочного пункта у ТЭЦ и от лесозаготовительной базы на берегу реки Солзы до котельных. Чтобы исправить ситуацию, директор возложил общее руководство по заготовке и доставке древесины на своего помощника по ЖКХ Сидоренко. Он и должен принять необходимые меры, чтобы предотвратить катастрофу отопительной системы, создать резервы топлива на случай метелей и снежных заносов и обеспечить бесперебойную работу котельных.
В течение нескольких дней предстояло увеличить объёмы разделки древесины на лесобирже до 500 кубометров в сутки. Дрова привозили в вагонетках по узкоколейному пути и в вагонах нормальной колеи.
К задействованным для доставки топлива мотовозам выделили трактор с обслуживающими его рабочими. В помощь на разгрузку из цехов командировали 190 человек.
Процесс организован был неплохо. Паровоз с рабочими бригадами вывозил лес с Солзы круглосуточно. Были учтены даже возможность схода поезда с рельс и время очистки путей от снега. Кроме этого устанавливался график подвоза: четыре дня в неделю солзенская железнодорожная ветка используется для доставки древесины заводу № 402, а три дня – строительству № 203.
В этой связи командиру отряда ВОХР Манерову поставлена необычная задача: пропускать через территорию предприятия железнодорожные составы посторонних организаций только при наличии специального пропуска. Если же такой документ отсутствует, гружёные пиловочником составы надлежит задерживать – паровоз отпускать, а платформы разгружать на нужды завода.
Цех конного транспорта
Предполагалось задействовать для перевозки дров и гужевой транспорт, цех 5, например, получил задание изготовить трое саней.
Для улучшения внутризаводских перевозок, а также для обеспечения транспортными средствами подсобных участков С.А. Боголюбов создал на заводе цех конного транспорта (начальник Кувшинов), присвоив ему № 19. Конный цех подчинялся заместителю директора по общим вопросам В.М. Орешкину, который разработал и представил на утверждение план распределения гужевого транспорта. За снабжение конного цеха фуражом отвечал сельскохозяйственный отдел ОРСа. Внутризаводские перевозки осуществлялись под руководством главного диспетчера предприятия.
Чтобы подчинённые прониклись важностью принимаемых мер, Сергей Александрович предупредил: за малейшие отклонения в выполнении объёма и сроков работ, которые могут повлечь за собой катастрофические последствия, должностные и ответственные лица будут наказаны. Приказ проработан на собраниях трудовых коллективов цехов.
Судя по всему, эти мероприятия были выполнены, поскольку размороженных домов той суровой зимой не было отмечено. Улучшилось и снабжение завода и города продовольствием и промышленными товарами.
Материал из газеты "Корабел"
Олег КОРОТКОВ
Фото из открытых источников в Интернете