ОСК | Севмаш

Что такое автобусный «заяц» знает, наверное, каждый. «Зайцы», как явление, были во все времена и на всех видах транспорта. С самого появления общедоступных пассажирских перевозок существовали люди, пытавшиеся проникнуть на тот или иной транспорт в обход установленных правил. Не важно, будь то конный экипаж или пассажирский поезд. Естественно, безбилетники проникали и на морские суда. Их с переменным успехом отлавливали, наказывали, но полностью изжить это явление так и не удалось. Но. Одно дело...

Обзор главных событий экономики, политики и социально-культурной сферы страны за 19 марта 2026 года. МЧС России построит более 20 объектов в Арктике до 2050 года От Бердяева к ИИ: в НИУ ВШЭ прошел форум «Осмысляя Россию» «Сад памяти» объединяет континенты: в Боливии, Лаосе, Кипре, Молдове и Таджикистане посадили первые деревья В Донецке запустили шестой сезон Международной Премии #МЫВМЕСТЕ «Титановой долине» добавили мегаватт: подстанция Сфера в Свердловской области подключена к электросети В Русских...

Плеск морских волн о каплевидный нос корабля, блестящий от воды черный корпус, крики чаек… Он – первый. Первый среди атомных подводных лодок страны. Атомоход К-3, впоследствии получивший имя «Ленинский комсомол», своим появлением открыл эпоху строительства атомного подводного флота страны. Он совершил поход на Северный полюс, принимал участие в Военно-морском параде, исправно выполнял поставленные перед ним боевые задачи. Но все это было позже. А сначала… Первооткрывателями атомной страницы в мировой истории подводного флота стали Соединенные Штаты Америки...

Лет десять назад ответственный сдатчик одной из самых современных атомных подводных лодок проекта «Ясень» «Северодвинск» – Валерий Добровольский – на все попытки взять у него интервью отвечал жестким «нет». Ответ был понятен. Такого корабля в истории ВМФ еще не было, и говорить о нем было преждевременным. А потому только со стороны пришлось наблюдать, как Валерий Дмитриевич Добровольский строит свой атомоход. И только когда была дописана финальная страница личного дневника, который он вел на протяжении...

В этом году будет сорок пять лет, как Андрей Окулов работает на предприятии ОСК Севмаш. По штатному расписанию ­цеха  47 он слесарь-инструментальщик, но владеет смежными специальностями шлифовщика, штамповщика, сверловщика, гравёра. В гравёрной мастерской, которая, по сути, давно уже стала основным местом работы Андрея Едвартовича, мы и застали его. Практически всё небольшое помещение занято оборудованием: два гравёрных станка, два пресса, два верстака, а инструментов и различных приспособлений, некоторые он изготовил сам, – не считано...

«Строил «граниты» и «антеи», «служил на «акуле», «испытывал «борей»... такие цитаты можно встретить в прессе в жизнеописаниях работников Севмаша. Сегодня никто не заподозрит журналиста в стремлении скрыть причастность своего героя к подводному флоту. Но изначально такие названия были придуманы вовсе не для высокого стиля, а по всем правилам военной науки... Первая советская атомная подводная лодка создавалась в обстановке жуткой секретности. Проект 627 получил шифр «Кит». Как шифровали? И, главное, зачем? Ответ на второй вопрос вроде ясен: запутать разведку вероятного противника...

В 2027 году исполнится 60 лет со дня передачи Военно-Морскому Флоту АПЛ «Ленинец» - головного корабля второго поколения проекта 667А. Он стал родоначальником подводных ракетонос­цев стратегического назначения и открыл серию атомоходов второго поколения, несших на борту 16 баллистических ракет с подводным пуском. Правитель­ственная комиссия, подписывавшая приемный акт, окрестила его «сильнейшей подводной лодкой современности, которая знаменовала собой выдающиеся достижения отечественной науки и промышленности»...

Кузнечно-термический цех 3 предприятия ОСК Севмаш – важнейшее звено производственного процесса. Ежедневно десятки наименований металлических изделий со всего предприятия доставляются сюда для обжига и термической обработки, а после отправляются в другие цехи. Процесс этот постоянный, непрерывный, а главное – всё должно быть выполнено в срок. За оперативное перемещение грузов в кузнечно-термическом отвечает мастер погрузочно-разгрузочных работ – диспетчер цеха Ирина Мирзоян и её коллектив. В подчинении мастера девять человек – пятеро комплектовщиков и четверо стропальщиков...

Сегодня рассказ про человека, чья жизнь могла сложиться по понятному сценарию: заводская проходная, стабильная зарплата, уютные вечера дома. У него была законная бронь — гарантия спокойствия в тылу. Но он отказался от этого «страхового полиса». Илья Владимиров, позывной «Моряк», выбрал другую дорогу. О том, почему меняют станок на автомат, о реальной цене экипировки и тех, кто испугался присяги, — в нашем специальном материале из цикла «Судьба, пробитая осколком». — Сентябрь 2022 года, мобилизация...

1. СТОЛ ДЛЯ АПЛ СТОИМОСТЬЮ В АВТОМОБИЛЬ Каждая каюта на первой отечественной атомной подводной лодке пр. 627 была покрашена в свой цвет, причем краски использовались матовые. Об этом, по воспоминаниям командира корабля Л.М. Жильцова, пишет в своей книге Н.Г. Мормуль. По замыслу дизайнеров, ни один отблеск не должен был раздражать взор уставшего подводника. Мебель для лодки была изготовлена по специальному заказу закарпатскими мастерами из местных ценных пород деревьев. Из лимонного дерева был сделан длинный стол для кают-компании, задуманный также в случае необходимости и как операционный...

Перед старшеклассниками, да что уж, и перед их родителями сейчас стоит один из важных выборов в жизни – выбор профессии. Но и тем, кто уже определился с дальнейшим направлением обучения, не легче. Часто бывает сложно представить, что именно нужно будет делать потом, когда получишь диплом? Кем работать и как? Никита Севастьянов выучился в Севмашвтузе по направлению «Машиностроение», отслужил в армии и сейчас работает инженером-технологом в корпусодостроечном цехе 40. А что именно ему нужно будет...

В отделе общесудовых систем проектно-конструкторского бюро предприятия ОСК Севмаш, есть сектор, специалисты которого отвечают за системы вентиляции и кондиционирования воздуха на всех заказах, что строятся и ремонтируются на нашем предприятии. Для них вентиляция – не просто оборудование и воздуховоды, а уникальные инженерные конструкции, с помощью которых корабль может «дышать». Работа, без преувеличения, ответственная. Поэтому костяк коллектива составляют инженеры-конструкторы с большим опытом...