Китайский гигант QJMOTOR официально представил свой новый флагман в сегменте мощных нейкедов — модель SRK 921. Прозванный «Street Ruler» (Хозяин улиц), этот байк пытается усидеть на двух стульях: предложить грубую мощь четырех цилиндров и утонченность итальянского дизайна. При цене чуть более 1 млн рублей без налогов (в пересчете с фунтов) список оснащения выглядит как вызов старожилам рынка.
Двигатель: классическая «четверка»
В основе SRK 921 лежит рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 921 куб. см. Характеристики серьезные:
- Мощность: 127,5 л.с. при 10 000 об/мин.
- Крутящий момент: 93 Нм при 8 000 об/мин.
- Трансмиссия: 6-ступенчатая КПП с двусторонним квикшифтером и проскальзывающим сцеплением.
Двигатель настроен на взрывную отдачу на высоких оборотах, но при этом обещает плавность в городском трафике.
Дизайн: итальянский след
Над внешностью SRK 921 работали итальянские дизайнеры, и это заметно. Главная деталь — консольный маятник, который полностью открывает заднее колесо. Пара высоко расположенных глушителей формирует агрессивный треугольный профиль кормы, а спереди байк узнается по светодиодным фарам в форме «бычьих рогов».
Интересные мелочи: зеркала в торцах руля (bar-end), которые идут в комплекте с защитой рычагов, и скрытые пассажирские подножки, аккуратно убранные под выхлопную систему.
Шасси и электроника: топовые бренды
QJMOTOR не стали экономить на комплектующих, выбрав проверенные имена:
- Подвеска: Полностью регулируемая вилка-перевертыш и задний моноамортизатор от Marzocchi. Также установлен регулируемый рулевой демпфер этой же марки.
- Тормоза: Радиальные четырехпоршневые суппорты Brembo и два диска по 320 мм спереди. Обуты колеса в резину Pirelli Diablo Rosso.
- Электроника: 6-осевой блок IMU управляет угловой ABS (Cornering ABS) и отключаемым трекшн-контролем.
Технологии и «плюшки»
В кокпите — 5-дюймовый TFT-дисплей с навигацией и контролем давления в шинах (TPMS). Но самое интересное — это встроенные опции, которые у других брендов обычно стоят огромных денег:
- Встроенный видеорегистратор (Dashcam) с разрешением 1080p;
- Подогрев руля и (редкость для нейкедов) подогрев сиденья;
- Круиз-контроль;
- Система защиты при падении, которая автоматически глушит двигатель.
QJMOTOR SRK 921 — это попытка китайцев зайти на территорию, где раньше правили только японцы и европейцы. С учетом того, что брендом владеет холдинг Geely (которому принадлежат Volvo и Benelli), за надежность и качество сборки здесь явно борются всерьез.
Технические характеристики QJMOTOR SRK 921
- Двигатель — 921 куб. см, рядный 4-цилиндровый, 16v, DOHC
- Мощность — 127,5 л.с. при 10 000 об/мин;
- Крутящий момент — 93 Нм при 8 000 об/мин;
- Снаряженная масса — 218,4 кг;
- Высота по седлу — 835 мм;
- Топливный бак — 15,5 л;
- Подвеска — Marzocchi (полностью регулируемая);
- Тормоза — Brembo (радиальные);
- Шины — Pirelli Diablo Rosso (120/70-17 и 190/50-17).
Сможет ли китайская «четверка» с итальянским дизайном и топовым обвесом потеснить признанных лидеров? Пишите свое мнение в комментариях!