Стоял вчера на парковке, слушаю — два соседа спорят. Один купил Гранту полгода назад. Другой — XRAY месяц назад. И каждый доказывает, что его выбор правильнее.
Грантовод: "У меня багажник 480 л, туда коляска, санки и продукты влезают. А ты в своём кроссовере после коляски только пакет с хлебом засунешь."
Иксреевод: "Зато я зимой во двор заезжаю, а ты лопатой снег разгребаешь. Клиренс 195 мм против твоих 160 мм."
Знакомая картина? Разбираемся, кто из них прав.
Технические характеристики, погнали разбирать:
ХарактеристикаLada GrantaLada XRAYДвигатель1.6 л, 8-кл1.6 л, 16-кл / 1.8 лМощность87 л.с.106 л.с. / 122 л.с.Разгон 0-100 км/ч12.2 сек11.9 секРасход топлива7.0 л/100 км7.2 л/100 кмБагажник480 л361 лКлиренс160 мм195 ммКузовСеданКроссовер
Данные актуальны на: 09.02.2026
Источники: lada.ru, autoreview.ru, zr.ru
Цены и комплектации:
Lada Granta:
- Standart: 734 900 ₽
- Comfort: 859 900 ₽
- Luxe: 964 900 ₽
Lada XRAY:
- Standart: 1 044 900 ₽
- Comfort: 1 159 900 ₽
- Luxe: 1 284 900 ₽
Разница в базовых версиях — 310 000 ₽. Это цена хорошей зимней резины на три сезона. Или полный антикор кузова плюс шумоизоляция.
Данные актуальны на: 09.02.2026
Источник: lada.ru
Грань между экономией и проходимостью?
Вот в чём реальная разница. Не в понтах. Не в престиже. А в том, как живёшь.
Живёшь в новостройке с асфальтированным двором? Ездишь работа-дом-магазин? Грата. Живёшь в старом районе, где снег убирают раз в неделю? Весной лужи по колено? XRAY.
Гранта - для асфальта и экономии!
Классический седан. Консервативный до скуки. Никого не удивишь. Но и вопросов не вызовет.
Багажник 480 л — это главный козырь. Детская коляска входит свободно. Плюс два пакета с продуктами. Плюс санки зимой. Причём всё это одновременно, без тетриса.
Движок 87 л.с. — не гоночный болид. Разгон 12.2 сек до сотни. На светофоре будешь последним. Зато расход 7.0 л на сотню — один из лучших показателей у отечественных моделей. Заправляешься реже, денег остаётся больше.
А вот клиренс 160 мм — это слабое место. Зимой во дворе придётся продумывать маршрут. Весной объезжать каждую яму. Один знакомый зацепил защиту картера об бордюр на парковке. Теперь каждый раз выходит из машины и смотрит, прежде чем заехать.
Но расходники дешёвые. Масло поменять — 3-4 тыс. руб. Колодки — 2 тыс. руб. Всё просто, всё понятно. На Drive2 полно записей, как владельцы сами меняют свечи, фильтры, тормозные диски.
XRAY - для грунтовки и уверенности
Кроссовер в миниатюре. Посадка выше. Обзорность лучше. Клиренс 195 мм позволяет не думать о каждой колдобине.
Зимой во дворе проходит там, где Грата встанет. Весной через лужи едешь спокойно. На дачу по грунтовке — без проблем. Это реальное преимущество для российских условий.
Движок мощнее. В базе 106 л.с. с 1.6 л, в топе 122 л.с. с 1.8 л. Разгон 11.9 сек — не спорткар, но на трассе обогнать фуру комфортнее. Динамика заметна. Причём именно в городском режиме: со светофора стартуешь уверенно, перестроения плавные.
Расход 7.2 л на сотню — чуть больше, чем у Гранты. На практике разница 200-300 ₽ в месяц. Не критично.
Но багажник 361 л — это минус. Коляску положить можно. А вот для дачных поездок с вещами тесновато. Приходится раскладывать задний ряд. Тогда объём увеличивается, но пассажиров уже не возьмёшь.
Один приятель купил XRAY в 2024-м. Проехал 60 тыс. км. Весной проезжает там, где другие буксуют. Но как-то везли стройматериалы с дачи — пришлось делать два рейса. На Гранте влезло бы за раз.
Что общего и это кстати важно:
Обе машины собирают на российских заводах. Запчасти доступны в любом регионе. Даже в глубинке. Обслуживание недорогое. Замена масла, фильтров — всё в районе 5-7 тыс. руб.
Оба автомобиля адаптированы под наши условия. Морозы держат. На АИ-92 работают без капризов. Гидрокомпенсаторы могут застучать после 80-100 тыс. км — это типовая проблема обеих моделей. Маслосъёмные кольца изнашиваются к 150 тыс. км — тоже общая беда.
Ремонт не разорит. Движки простые. Без турбин. Без сложной электроники. Капиталка обойдётся в 80-100 тыс. руб., если совсем запустить. А при адекватном обслуживании ходят по 200-250 тыс. км.
Реальные истории владельцев?
Знакомый купил Гранту в 2023-м. Проехал 90 тыс. км. Расход держится на обещанных 7.0 л. Машина не подводила.
Единственное — зимой дважды садился на брюхо во дворе. Теперь держит лопату в багажнике. И паркуется только на расчищенных местах.
Другой приятель взял XRAY. Накатал 60 тыс. км. Доволен проходимостью. Весной едет, где хочет. Но жалуется на багажник. Для семьи с двумя детьми — реально тесно. Коляска, сумки, игрушки — и всё, больше ничего не влезает.
Плюсы и минусы — без прикрас
Lada Granta:
- ✅ Цена на 310 000 ₽ ниже — существенная экономия
- ✅ Багажник 480 л — реально удобно для семьи
- ✅ Расход 7.0 л — экономичнее конкурента
- ✅ Обслуживание дешевле
- ❌ Клиренс 160 мм — зимой и весной проблемы
- ❌ Двигатель 87 л.с. — динамика слабая
- ❌ Внешне устарел морально
Lada XRAY:
- ✅ Клиренс 195 мм — реальная проходимость
- ✅ Мощность 106-122 л.с. — динамичнее заметно
- ✅ Современный дизайн кроссовера
- ✅ Высокая посадка — обзорность лучше
- ❌ Цена выше на 310 000 ₽
- ❌ Багажник 361 л — для большой семьи мало
- ❌ Расход чуть выше
Итоговая рекомендация - выбирай по жизни!!!
Берите Гранту, если:
- Бюджет ограничен. Каждая копейка на счету.
- Ездите преимущественно по городу и трассе.
- Важен большой багажник для семейных поездок.
- Хотите минимальный расход топлива.
- Во дворе нормальный асфальт. Снег убирают регулярно.
- Не важен внешний вид. Главное — надёжность и экономия.
Берите XRAY, если:
- Живёте там, где дороги убирают плохо.
- Регулярно ездите на дачу или на природу.
- Нужна хорошая проходимость зимой и весной.
- Важнее современный вид, чем размер багажника.
- Готовы доплатить 310 000 ₽ за клиренс и динамику.
- Семья небольшая — двое взрослых плюс один ребёнок.
А что скажете вы? Грата с большим багажником и экономией — или XRAY с проходимостью и современным видом? Кто из соседей со двора прав в своём споре?
Пишите в комментариях, интересно узнать мнение тех, кто реально ездит на этих машинах каждый день.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно