Среди экспонатов музея Южно-Уральской железной дороги (часть 1, часть 2) не обошлось, естественно, без очередной порции паровозов Черепановых. Тут их сразу три. Уменьшенный макет в основном корпусе музея. Второй: у входа в здание, металлический, чёрный, изготовленный в 2004 году в депо Курган в качестве подарка к 70-летию ЮУЖД Табличка на боку: Третий: роскошный, с деревянными вставками и тендером, закрытый в витрине проходной уличной площадки. Был подарен Западно-Сибирской железной дорогой к тому же юбилею . Кстати, ЗСЖД базируется в Новосибирске, и там же нам встретились макеты паровозов Adler и Проворный, выполненные в точно таком же стиле и помещённые в аналогичные стеклянные павильоны. О них будет один из следующих рассказов.
Среди экспонатов музея Южно-Уральской железной дороги (часть 1, часть 2) не обошлось, естественно, без очередной порции паровозов Черепановых.
Тут их сразу три.
Уменьшенный макет в основном корпусе музея.
Второй: у входа в здание, металлический, чёрный, изготовленный в 2004 году в депо Курган в качестве подарка к 70-летию ЮУЖД
Табличка на боку:
Третий: роскошный, с деревянными вставками и тендером, закрытый в витрине проходной уличной площадки.
Был подарен Западно-Сибирской железной дорогой к тому же юбилею .
Кстати, ЗСЖД базируется в Новосибирске, и там же нам встретились макеты паровозов Adler и Проворный, выполненные в точно таком же стиле и помещённые в аналогичные стеклянные павильоны.
О них будет один из следующих рассказов.