Ко Дню Гражданской авиации России - небольшая коллекция основных типов воздушных судов, работающих сегодня в ГА. Сразу оговорюсь - не всех, но тех, на которых приходится основная деятельность по перевозке пассажиров, грузов, авиаработ.
А начнём мы с основного по численности типа в России - и это, конечно, Ми-8. Восьмёрка Красавиа запускается в заполярной Хатанге.
Самый тяжёлый из ныне работающих вертолётов в мире - Ми-26, авиакомпании ЮТэйр ВУ в Салыме готовится увезти на буровую бак с 20 тоннами горючего.
Ансат сегодня в основном работает в санавиации страны.
Бессменный Ан-2, труженик Севера - в Нарьян-Марском авиаотряде.
Самолёт для местных линий Л-410 сегодня всё реже встречается на линиях, но пока ещё работает. Камчатское авиапредприятие.
Как и способный садиться на самые короткие площадки DHC-6 Twin Otter. Авиакомпания Тайга.
Незаменимый Ан-24 обеспечивает связанность удалённых и труднодоступных территорий страны с "большой землёй". ЮТэйр в Тюмени.
Как и Ан-26. Красавиа на Таймыре.
Для Як-40, так же способного садиться на грунтовые аэродромы, так же по прежнему есть работа. Вологодские авиалинии в Пулково.
CRJ-200 - машина для региональных линий. В авиакомпании Руслайн.
DHC-8-400 или теперь Q400 - самый вместительный турбопроп. Аврора на острове Кунашир.
Ещё один региональный самолёт Embraer-175 S7 в Новом Уренгое.
Суперджет-100 Азимута взлетает в Перми.
Як-42 - самолёт как региональный, так и магистральный, так же всё ещё в работе, в основном по Северам. В морозной Хатанге.
В737 ЮТэйр садится во Внуково.
Спортлёт А319 авиакомпании Россия пролетает мимо Луны.
А320 Уральских авиалиний перед снежным вылетом в Домодедово.
А321 S7 в Улан-Удэ.
Широкофюзеляжный А-330 Nordwind в Адлере.
В767 ЮТэйр в Ташкенте.
В747 авиакомпании Россия во Внуково.
Взлетает В777 Аэрофлота в Петропавловске-Камчатском.
Транспортные Ил-76 работают и на гражданке, например в авиакомпании Волга-Днепр.
Там же в ВДА эксплуатируются Ан-124.
Ил-96 в ГА осталось совсем немного (машины отданы в Специальный лётный отряд), но грузовики Ил-96-400Т продолжат работать.
Ну и в заключение самолёты АОН. Тут список может быть на десятки позиций, но оставим три - знаковых. С-172 - основной тип АОН во всё мире.
Летающая парта многих поколений лётчиков - Як-18Т - продолжает готовить пилотов.
Как и спортивный Як-52.
Список на этом не закрыт, но о других машинах в следующих очерках.
До новых историй!
Не забывайте про мой телеграм-канал по авиации - там новые фотографии ежедневно )):