Снежный февраль заставил автомобилистов взять в руки лопаты и объявить войну сугробам. Такая активность может согреть в морозы не хуже лыжного бега, передает корреспондент «МИР 24» Дмитрий Горкин.
Природа словно сама подсказывает: такого количества снега в Москве не было за всю историю наблюдений. Поэтому один из лучших способов согреться – убирать его. Все равно ведь придется: синоптики обещают, что сам он не растает. До весны уж точно. Но в этом деле одной силы недостаточно. Надо хорошенько подумать, чтобы подобрать правильный инструмент.
Чем убирать снег? Конечно, лопатой. Но даже их на рынке с десяток разновидностей. Деревянные, металлические, пластиковые, облегченные, с колесиками и эргономичными рукоятками. Причем многие магазины оказались не готовы к такому ажиотажу.
Взять побольше, закинуть подальше и потратить при этом меньше сил – это про лопаты-движки, или, как их еще называют, скреперы. Это инструмент для больших территорий.
Андрей Елистратов
менеджер коммерческого отдела
«Для тех людей, у которых большие участки, либо какие-то стоянки, торговые центры, перед которыми большие территории, это очень удобно. Выглядит массивно, но он очень легкий, у некоторых моделей есть даже колесики».
Старший брат скрепера – отвал на колесах. Предназначен для очень больших территорий. Гребет, как трактор, но работает только на ровных поверхностях, иначе зароется.
Есть и электрическая лопата, аккумуляторная. Обещают, что будет работать на морозе минус 15 примерно полтора часа. Электрички из мира лопат начали набирать популярность еще прошлой зимой. Бывают как аккумуляторные, так и сетевые. Главный плюс – минимум физических усилий. Но здесь — как с электромобилями: тоже есть противники.
Андрей Елистратов
менеджер коммерческого отдела
«Это перед нами электрические снегоуборщики, для тех, у кого загородные дома, большие какие-то площади. Но из-за того, что это электрический инструмент, внутри участка убирают, а дороги уже больше бензиновыми».
Тяжелая артиллерия в борьбе со снегом – бензиновые снегоуборщики. Такая техника пригодится в первую очередь жителям загородных районов. По цене такого агрегата можно подержанный автомобиль купить. А это уже спецоборудование – снегорезы для очистки кровли. Как правило, это телескопические лопаты из легких материалов: алюминия или поликарбоната. Такой инструмент не только позволяет работать с земли, но и снимать снег вертикальными полосами, не допуская лавинного схода.
Что касается автолюбителей, то основное требование к инструменту – компактность. Поэтому особой популярностью пользуются короткие, телескопические или складные лопаты.
Нынешняя зима особенно тяжела была для автовладельцев. И дело не столько в физическом труде. Ведь откопанный автомобиль – это еще не гарантия успешного выезда. Одна из самых первых возможных неприятностей на этом пути – замерзшие дверные механизмы. Есть специальные размораживающие аэрозоли, но они не всегда под рукой, а иногда и вовсе забыты в машине.
Чтобы обезопасить себя от замерзания, специалисты рекомендуют периодически смазывать двери и замки силиконовыми составами. Замерзший же бачок омывателя лучше всего отогреть в тепле, например на крытой парковке торгового центра, или долить спирта.
Владимир Страхов
механик
«На запуск не хватает уже у него сил. Хватает только сил, чтобы горели дневные ходовые огни. Берем бустер. Бывают различных форм-факторов, но суть у них одна. Цепляем. Главное не перепутать полярность. Желательно сильно долго не держать крокодила на аккумуляторе. После запуска их нужно снимать».
Еще один «дедовский способ» – снять замерзший аккумулятор и отнести в тепло. Час отдыха в теплом помещении повышает шансы на запуск двигателя. Но попытка снять аккумулятор у современной машины может стать тем еще квестом. Так, у некоторых китайских моделей батарея находится под сиденьем водителя. А сброс клеммы машина расценивает как попытку угона.
Но даже полностью заряженная батарея может не сразу справиться с запуском двигателя на морозе. И здесь главное – не переусердствовать.
«Считайте до 10. Если автомобиль за это время не запустился, подождали, опять же там до 10 досчитали. То есть не нужно перегружать электросистему. Потому что в стартере есть контакты электрические. Если вы очень долго будете держать ключ в положении запуска, то просто в стартере перегреются контактные пары. Они либо могут отгореть, либо отгорят провода», – рассказал Владимир Страхов.
Если даже и это не помогло, то самое время обратиться к специалистам по реанимации авто. Некоторым автомобилям просто нужно немного тепла, чтобы отогреть замерзшие жидкости. Для этого подкапотное пространство укутывают специальным одеялом, под которое подают горячий воздух от теплопушек. С наступлением холодов Евгений каждый день реанимирует до десятка машин.
«В холод сложно не замерзнуть, если только таймеры ставить, автозапуски, естественно, хороший аккумулятор, масла, свечи, чтобы все было обслужено. Тогда скорее всего вас не подведет автомобиль», – рассказал авто-реаниматор Евгений Смальков.
Плохая и рискованная затея отогревать автомобиль паяльной лампой. Каждая 15-я попытка заканчивается сгоревшим автомобилем.
Автозапуск через каждые несколько часов и портативные гаражи-одеяла – так с 50-градусными морозами борются автовладельцы Якутии. И здесь впору сказать: «Не повторять, выполнено профессионалами».
Прогресс не стоит, и возможностей реанимировать автомобиль множество, но еще больше надежных способов остаться в холода без машины. Примерзшие двери, замок багажника или лючок бензобака, севшая батарейка в ключе или брелоке сигнализации, наконец, примерзшие дворники. Народная смекалка плюс технический прогресс, и никакие морозы со снегопадами будут нипочем, особенно если к ним подготовиться заранее. Что и говорить, если уже даже роботы берутся за лопаты.
Автор: Дмитрий Горкин