В последние пару лет в медиаполе активно гуляет тезис: курьеры получают по 200–300 тысяч рублей и зарабатывают больше, чем владельцы бизнеса!
Заголовки звучат эффектно, но реальность, как обычно, сложнее. Чтобы понять, где правда, а где миф, нужно сравнивать не эмоции, а модели дохода.
Сколько на самом деле зарабатывают курьеры
Начнем с главного: массовых зарплат в 200–300 тысяч рублей у курьеров не существует. Такие цифры встречаются либо в вакансиях с агрессивным маркетингом, либо в расчетах при идеальных условиях — максимальное количество смен, часы пик, бонусы и переработки.
В реальности картина выглядит иначе!
В крупных городах пешие курьеры зарабатывают в среднем 50–70 тысяч рублей в месяц при полной занятости. Велокурьеры — 55-65 тысяч, автокурьеры могут выходить на 90–120 тысяч, но уже с учетом расходов на топливо, обслуживание автомобиля и амортизацию.
В регионах цифры заметно ниже. В небольших городах доход курьера чаще всего находится в диапазоне 30–60 тысяч рублей, а в сельской местности — 20–40 тысяч. Причины очевидны: меньше заказов, ниже плотность населения, слабая конкуренция между сервисами доставки.
При этом важно учитывать факторы, которые напрямую «съедают» реальный доход курьера:
- зависимость заработка от количества заказов и часов в смене;
- физическую нагрузку и риск профессионального выгорания;
- расходы на транспорт, связь и экипировку;
- отсутствие оплачиваемых отпусков, больничных и страховки;
- полную личную ответственность за простои и форс-мажоры.
По сути, это не бизнес и не карьера, а форма сдельной занятости с жестким потолком дохода.
А что с владельцами франшиз доставки???
Доходы владельцев франшиз публично почти не раскрываются — это коммерческая информация. Однако можно оперировать показателями рентабельности. В среднем по рынку франшиз она составляет 15–25%, а в локальной B2B-доставке может быть и выше — за счет контрактной модели и повторных заказов.
Принципиальное отличие здесь в другом: предприниматель строит систему. Его доход не зависит от того, сколько он лично «отбегал» за день. Он зависит от количества клиентов, контрактов, курьеров и качества управления.
Для наглядности можно взять модель локальной доставки, например франшизу курьерской службы «Махом».
Это B2B-аутсорсинг курьеров для бизнеса, а не работа с разовыми заказами. По данным франчайзера, ежемесячная выручка в нише начинается от 500 тысяч рублей, а чистая прибыль от 165 тысяч.
При этом точка безубыточности достигается всего с 4–5 корпоративными клиентами!
Почему сравнение «курьер vs владелец франшизы» некорректно
Основная ошибка — сравнивать доход исполнителя и доход владельца системы напрямую. Курьер продает свое время и физический ресурс. Владелец бизнеса инвестирует деньги, выстраивает процессы и несет управленческие риски.
Курьер может временно зарабатывать больше, чем начинающий предприниматель на старте. Но у курьера есть потолок дохода, а у бизнеса — потенциал роста. Через год курьер, скорее всего, будет зарабатывать примерно столько же. Бизнес — либо вырастет, либо закроется, но при удачной модели дает совсем другой уровень дохода и свободы.
Итог
Миф о том, что курьеры массово зарабатывают больше владельцев франшиз, держится на вырванных из контекста цифрах. В реальности это разные модели жизни и дохода. Курьер — это быстрые деньги здесь и сейчас. Франшиза доставки — игра в долгую, с рисками, но и с возможностью выйти на стабильную прибыль выше средней зарплаты по рынку.
Пишите свои доводы и мнения в комментариях. Сколько зарабатываете вы в доставке и хотели ли вы что-то поменять?