Группа АГР ищет пути для продолжения выпуска автомобилей Solaris (модели Hyundai и Kia) на заводе в петербургском Сестрорецке, ранее принадлежавшем корейской компании. Об этом рассказали три источника, знакомые с планами российской автомобилестроительной группы.
По словам одного из собеседников, машинокомплекты для сборки корейских автомобилей из числа оставленных Hyundai при продаже завода почти закончились еще в декабре 2025 г. Теперь АГР рассматривает возможность закупки части нелокализованных комплектующих в Китае и других странах, поясняет он.
Если это сделать не получится, то мощности автозавода в Сестрорецке придется загружать суббрендами Chery – Jaecoo и Omoda – или привлекать новых партнеров, чтобы сохранить деятельность предприятия, отмечает другой источник. Третий собеседник допускает, что компания сможет растянуть выпуск автомобилей Solaris из имеющихся комплектующих еще на какое-то время.
Из оставленных комплектов деталей на площадке в Сестрорецке после ухода Hyundai можно было собрать порядка 10 000 товарных автомобилей и около 70 000 – при условии довоза недостающих комплектующих из Китая и Казахстана, где у южнокорейской компании есть сборочные площадки, говорили тогда источники.
Официально АГР сообщала только данные о количестве собранных машин с февраля по декабрь 2024 г. Тогда с конвейера сошло 21 972 автомобиля Solaris, 19 243 шт. из которых было продано. Сколько машин под этим брендом выпустили в 2025 г., в компании не уточняли.
Гендиректор «Автостата» Сергей Целиков 6 февраля сообщил, что суммарно в 2025 г. и январе 2026 г. в России было продано 50 932 автомобиля Solaris. Количество собранных машин с момента перезапуска завода в 2024 г. превысило 70 000 ед., уточнил он со ссылкой на собственные данные.
На автозаводе и в дилерской сети остается менее 20 000 автомобилей Solaris, при этом седанов HS практически не осталось, отметил Целиков. По его словам, что именно будет собирать АГР на бывшем заводе Hyundai после исчерпания запасов машинокомплектов – сейчас неизвестно. Он считает, что дилеры постараются растянуть продажи этих автомобилей на 2026 г.
Фактически у АГР есть несколько сценариев развития бренда Solaris – закупка машинокомплектов и комплектующих к ним через площадки Hyundai в сопредельных государствах, но для этого необходимо просчитывать экономику проекта, чтобы конечная стоимость автомобиля сильно не выросла, рассуждает эксперт автомобильного рынка Денис Гаврилов.
Либо выпуск китайских автомобилей под тем же брендом Solaris, или под новым логотипом, как уже практикует АГР.