Знакомый купил в 2023 году Тойоту Короллу в 120-м кузове за 650 тысяч с пробегом 180 тысяч километров. Откатал два года, пробег стал 220 тысяч — продал за 680. Машина не просто не упала в цене, а даже подросла. И это не единичный случай, а закономерность для определенных моделей.
Первая в списке — та самая Тойота Королла в кузовах E120 и E150. Годы выпуска 2004-2013, моторы 1.4 и 1.6, механика или четырехступенчатый автомат. Конструкция настолько простая и надежная, что ломаться там практически нечему. Запчасти копеечные, любой сервис возьмется за ремонт. На вторичке эти Короллы стоят 550-850 тысяч и не дешевеют годами, потому что спрос стабильно превышает предложение.
Следующий вариант — Мазда 3 в кузовах BK и BL. Моторы 1.6 и 2.0 атмосферные, коробки — механика или четырехступенчатый автомат Джатко. Двигатели серии Z ходят по 350-400 тысяч без капиталки, подвеска выносливая. Цены на вторичке — 500-800 тысяч, и за последние три года они только росли. Особенно ценятся рестайлинговые BL с 2011 года.
Хёндэ Солярис первого поколения 2010-2017 годов — рабочая лошадка, которая тоже держит цену мертво. Моторы 1.4 и 1.6 серии Гамма, автомат шестиступенчатый. Да, у них есть нюансы с задирами на ранних версиях, но если брать после 2015 года — проблема решена. Цены 600-850 тысяч, и дешеветь им некуда — новые корейцы в Россию не поставляются, а этот Солярис стал народным автомобилем.
Лада Веста до рестайлинга 2015-2022 годов — неожиданный кандидат, но факт есть факт. После санкций цены на вазовскую продукцию подскочили, а Веста оказалась самой удачной моделью завода. Мотор 1.6 на 106 сил надежен, механика неубиваемая, вариатор Джатко тоже ходит нормально при своевременном обслуживании. Цены 650-850 тысяч, и желающих купить больше, чем продавцов.
Пятая позиция — Хонда Сивик восьмого поколения. Мотор 1.8 серии R18 с цепным приводом ГРМ, автомат пятиступенчатый. Машина едет интереснее большинства одноклассников, расход адекватный, ресурс огромный. Цены 550-800 тысяч, зависит от состояния и комплектации. Ликвидность отличная — продаются за неделю-две.
Общая черта всех этих машин — атмосферные моторы, простые автоматы или механика, огромный ресурс и дешевые запчасти. Никаких роботов, турбин и сложной электроники. Именно это делает их ликвидными и защищает от падения цены.