Comete Motorcycles — имя, которое до сих пор с уважением произносят ценители кастомов из старой школы. Основанная в Лилле инженером Гийомом Драпье, эта мастерская когда-то стала настоящим эталоном французской точности в мире Harley-Davidson.
Драпье применил инженерную дисциплину к одной цели — совершенствовать линейку воздушно-охлаждаемых Sportster. В лучшие годы каталог Comete насчитывал более сотни оригинальных деталей, разработанных и произведённых во Франции. Эти компоненты разлетались по миру, помогая другим мастерам создавать собственные проекты, а сама Comete параллельно строила свои кастомы по индивидуальным заказам.
К сожалению, та эпоха уже позади. Comete Motorcycles больше не существует — сайт не обновляется, производство остановлено, а сам Драпье ушёл в совершенно другую сферу — искусственный интеллект.
Для многих энтузиастов это ощутимая потеря: ведь трудно найти такую же комбинацию инженерного педантизма, сдержанной красоты и уважения к духу классического Sportster.
Возвращение к истокам: проект The Rogue
Rogue стал своеобразным возвращением к корням — байком, где всё сведено к сути: два колеса, мотор и ничего лишнего. Основа — Harley-Davidson Sportster 883 XL Custom 2000 года. Почти все детали были взяты из собственного каталога Comete, и изготовлены во Франции.
Начали с пропорций: бак приподняли на 2 дюйма спереди и на 1 дюйм сзади — визуально это вытянуло силуэт, не превращая байк в шоу-болт. Сзади стоит фирменный кронштейн Comete под номер, совмещённый со стоп-сигналом — чисто и аккуратно.
Сиденье — одиночное, кожаное, без украшательств: именно так и должен выглядеть честный байк для одного.
Спереди — траверса с усиливающей перемычкой и 21-дюймовое спицованное колесо с шиной Pirelli MT 21 Rallycross. А сзади — литой диск и «олдскульная» Shinko 270 Super Classic размером 5.00 x 16. Небольшое, но уместное различие подчёркивает характер — чуть дерзкий, но без позы.
Ключ перенесли в более удобное место, мотор украшает фрезерованная крышка Comete — деталь, по которой знатоки сразу узнают этот почерк.
Сила в простоте
The Rogue получился таким, каким и должен быть настоящий Sportster — без жеманства, без глянца. Всё, что осталось, — это честное удовольствие от езды и гармоничные пропорции.
Если когда-нибудь вы встретите этот байк на в чьей-то коллекции — это будет не просто красивый кастом, а напоминание о времени, когда французская инженерия и американская железная классика нашли общий язык. Эпоха короткая, но запомнившаяся — именно такая, как и сам The Rogue.