- МИФ ПЕРВЫЙ
Защитная полировка кузова
Защитных полировок не существует.
Полировка — это процесс последовательного срезания неровностей до состояния ровной и гладкой поверхности. После полировки на такую ровную и гладкую поверхность наносятся защитные покрытия: воски, жидкие стекла, керамика и т.д.
Сама по себе полировка не несет каких-либо защитных функций.
Есть не качественные пасты с большим содержанием силикона, который во время полировки забивается в царапины и размазывается по кузову тонкой гидрофобной пленкой.
Но не защитная полировка!
Это, вообще-то серьёзный косяк, за который отрывают руки.
Дождем или мойкой силикон рано или поздно вымоется из неотполированных царапин и по всему кузову проступят голограммы.
Есть финишные пасты с содержанием воска карнаубы. Это тоже нельзя назвать полноценной защитой, потому что процент содержания воска в таких пастах стремится к нулю. Гидрофоба хватает на пару дней.
Защитных полировок не существует.
Сначала полируют.
Потом защищают.
2. МИФ ВТОРОЙ
Ручная полировка кузова
Думаю, все понимают, что подразумевается под этим словосочетанием, но строго говоря, то, что человек может нашёркать руками, полировкой сложно назвать.
Полировка абразивной пастой делается меховым кругом на 800−1000 оборотах в минуту роторной машинки.
Средний абразив «раскручивается"эксцентриком на поролоновом диске до 2500−3500 оборотов.
Финишная паста до 6000 оборотов.
Покажите мне человека, который сможет также быстро и эффективно махать руками?
Все что можно сделать с кузовом вручную, так это почистить его глиной, нанести воск, глейз, силант или политуру, чтобы замаскировать царапину, но не отполировать ее.
Руками не полируют. Руками маскируют царапины или наносят защитные составы.
3. МИФ ТРЕТИЙ
Иностранная технология полировки
Моё любимое напоследок))
Технология полировки единая для всех, как едины законы физики!
Есть известные, зарекомендовавшие себя бренды, которых принято относить к стране-появления. Рупес — Италия. Кох — Германия. Магвайерс — США, Брайт — Польша и т. д.
Все эти производители придумали и предложили рынку свои полировальные пасты, аксессуары и оборудование. Они не меняли технологий, а лишь предложили свою линейку продуктов для каждого этапа полировки.
Прикручивать ярлыки «по итальянской» или «по немецкой технологии» придумали по полочному принципу: «что купил — то втюхиваю».
Опытные детейлейры и полировщики научились комбинировать разные пасты, разных производителей, чтобы добиваться нужного результата с минимальными усилиями, но они не торопятся рекламироваться под соусом «интернациональная технология полировки»…
И уж тем более никаких "революционных", "беспрецедентных", "современных", "доселе не виданных" технологий не существует.
По аналогии с покраской: технология всегда одна и должна строго соблюдаться, иначе мы получаем нечто ужасное, а не нормальную покраску.
При этом совершенно не важно "пистолет" или краску какой марки использует маляр.
Когда кто-то приготовил вкусное блюдо, вы же не говорите ему: "МММММ как вкусно, наверное, у тебя были хорошие кастрюли и ножи, раз так здорово получилось".
Абсолютно то же самое и с технологией полировки.
У нас есть и другие соц. сети, контент в каждой из них полностью уникальный и не повторяется, приглашаем подписаться, будет интересно:
Телеграм https://t.me/gepardtomsk