Найти в Дзене

Премьера вертолета Ми-34М1 на НАИС-2026!!!

В отсутствии регулярного авиасалона МАКС Национальный Авиационный Инфраструктурный Салон набирает обороты и популярность. Так, на проходившем 4-5 февраля НАИС-2026 состоялась премьера вертолета Ми-34М1. И, хотя на выставке был представлен полноразмерный макет, необходимо отметить, что первый полет нового вертолета, которому без малого сорок лет, был выполнен в конце прошлого года. Вертолёт разрабатывался по заказу ДОСААФ в качестве лёгкого учебно-спортивного вертолёта для замены использовавшихся для этих целей вертолётов Ми-1 и Ми-2. Производство планировалось развернуть на Закарпатском машиностроительном заводе в посёлке Дубовое, где была выполнена технологическая подготовка производства, изготовлена оснастка, освоена технология. Однако из-за распада СССР закарпатское предприятие передало только одну экспериментальную машину в КБ Миля и на этом программа производства была закрыта. Отмечу также, что предприятие сейчас может что-то и делает, но подобную высокотехнологичную продукцию не

В отсутствии регулярного авиасалона МАКС Национальный Авиационный Инфраструктурный Салон набирает обороты и популярность. Так, на проходившем 4-5 февраля НАИС-2026 состоялась премьера вертолета Ми-34М1. И, хотя на выставке был представлен полноразмерный макет, необходимо отметить, что первый полет нового вертолета, которому без малого сорок лет, был выполнен в конце прошлого года.

Вертолёт разрабатывался по заказу ДОСААФ в качестве лёгкого учебно-спортивного вертолёта для замены использовавшихся для этих целей вертолётов Ми-1 и Ми-2. Производство планировалось развернуть на Закарпатском машиностроительном заводе в посёлке Дубовое, где была выполнена технологическая подготовка производства, изготовлена оснастка, освоена технология. Однако из-за распада СССР закарпатское предприятие передало только одну экспериментальную машину в КБ Миля и на этом программа производства была закрыта. Отмечу также, что предприятие сейчас может что-то и делает, но подобную высокотехнологичную продукцию не выпускает.

Позже было начато производство вертолётов малой серией на Арсеньевском авиационном заводе «Прогресс» с последующей их доводкой на МВЗ. Всего было выпущено 27 вертолетов. Первый опытный вертолёт Ми-34 совершил первый полёт 17 ноября 1986 года.

В 2011 году появилась информация о строительстве модификации Ми-34С1, которую планировалось оснастить поршневым двигателем М-9ФВ, мощностью 420 л.с. и измененной авионикой. В августе 2011 года Ми-34С1 был представлен публике на авиасалоне МАКС. Однако двигателя не стало и новой версии вертолета не стало. В 2012 году проект лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-34 закрыт.

И вот, холдинг «Вертолеты России», который входит в состав государственной корпорации «Ростех» продемонстрировал новинку на НАИС-2026. На вертолете Ми-34М1 установлен двигатель ВК-650В. Мощность на взлетном режиме составляет 650 л. с. Первый полет вертолет Ми-34М1 совершил в конце 2025 года, о чем рассказывали в пресс-службе «Ростеха». В госкорпорации отметили, что вертолет займет нишу, в которой ранее были только иностранные модели.

-5