Найти в Дзене
ГидроПрепод

Насос с тремя паровыми двигателями.

День добрый! Нашел для Вас нечто грандиозное и такое, упоминаний о чем Я не встречал даже в книгах. Это эпичный насосный агрегат КНС "Deer Island Pumping Station" в Бостоне. Эпичность же в том, что для вращения вала насоса использовались сразу три паровых двигателя подключенные звездой и синхронизированные для вращения одного вала! Это нужно увидеть! Фотографий будет много, а главное будут ещё и часть чертежей этой уникальной станции. Ведь на ней было сразу три таких агрегата. КНС, которую сегодня рассматриваем, была частью канализационной системы Бостона на острове "Дир-Айленд" (дословно "Олений остров"). Начатая в 1890 году, она была полностью достроена в 1909-м. Инженером проекта был сооснователь компании Allis-Chalmers Эдвард Фелпс Аллис. Данная станция была последней в каскаде из трёх штук. План станции. Сохранился план и разрез станции. Тут видно три насосных системы. Паровые двигатели устанавливались наверху и вращали единый маховик расположенный на валу насоса, который был цент

День добрый! Нашел для Вас нечто грандиозное и такое, упоминаний о чем Я не встречал даже в книгах. Это эпичный насосный агрегат КНС "Deer Island Pumping Station" в Бостоне. Эпичность же в том, что для вращения вала насоса использовались сразу три паровых двигателя подключенные звездой и синхронизированные для вращения одного вала! Это нужно увидеть! Фотографий будет много, а главное будут ещё и часть чертежей этой уникальной станции. Ведь на ней было сразу три таких агрегата.

КНС, которую сегодня рассматриваем, была частью канализационной системы Бостона на острове "Дир-Айленд" (дословно "Олений остров"). Начатая в 1890 году, она была полностью достроена в 1909-м. Инженером проекта был сооснователь компании Allis-Chalmers Эдвард Фелпс Аллис. Данная станция была последней в каскаде из трёх штук.

План станции.

-2

Сохранился план и разрез станции. Тут видно три насосных системы.

-3
-4

Паровые двигатели устанавливались наверху и вращали единый маховик расположенный на валу насоса, который был центробежным и находился внизу в колодце, где располагалась накопительная камера, подводящий канал и напорный патрубок. Для питания насосов паром, половину станции занимала бойлерная с шестью агрегатами. На фотографии снизу видны паровые двигатели и центральный маховик с эксцентриком. Они вращались синхронно, что позволяло приводить в движение погружной насос.

-5
-6

Насосы такого типа в сопроводительной документации именовались "Бостонского типа".

-7

Один из трёх паровых двигателей работавших в единой связке.

-8
-9
-10

Измерение расходов на станции выполнялось расходомером Вентури, шкалу которого можно увидеть на этом снимке.

-11

Все снимки которые Я до этого показал относились к периоду конца оригинальной станции в 1950-х, когда оригинальные паровые машины заменяли на дизельные двигатели Fairbanks-Morse, и систему снимали уже для исторического архива. Фото ниже было сделано ещё в начале 20-го века.

-12

Бонусом рад показать Вам ещё часть старых чертежей из оригинального отчета из архива конгресса США.

Карта расположения острова на старой карте Бостона.

-13

Место расположения насосной станции.

-14

План расположения помещений на станции.

-15

Разрез станции по насосному агрегату.

-16

Я надеюсь статья Вам понравилась, как и мне. Если Вам понадобится полный архив снимков и оригинальный отчет на 45 страницах, можно обратиться через группу во ВКонтакте, Я буду рал помочь за вознаграждение.

Магазин ГидроПрепода: https://vk.com/market-216258278?screen=group
Все мои ресурсы в одной ссылке:
https://taplink.cc/hydrprepod