Такой вопрос иногда задают автолюбители, когда консультируются перед покупкой. Разберем этот вопрос.
Клиренс это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и дорожным покрытием.
Подрамник с увеличенным клиренсом – это подрамник с жесткими рычагами AP 0591 или AP 0592 без рычагов, предназначенный для Калин и Грант после 2013 года. Он вышел в начале 2024 года на замену AP 0551. В чем разница?
Прошлая версия подрамника имела конструктивную особенность рамы, которая «съедала» клиренс дополнительно на 24 мм. При такой конструкции максимальное занижение рекомендовалось не более, чем -70, чтобы не было задевания.
Из-за того, что Калина и Гранта выпущенная после 2013 года имеет тросиковую КПП позволило нам переработать конструкцию и сделать форму рамы такой, чтобы она максимально близко крепилась к днищу кузова, создавая при этом увеличенный клиренс, по сравнению с прошлой версией.
Кроме того, в текущей версии занижение автомобиля допускается до -120.
Никаких других особенностей между прошлой и текущей версией подрамника нет. Передок автомобиля никак не меняется.
Можно ли сделать такой подрамник с увеличенным клиренсом на другие версии автомобиля?
Если брать Приору и 10-е семейство, то нет. Подрамник будет упираться в кулису, а за ней и в компрессор кондиционера, если он есть.
На семейство Самар, возможно и можно, но снижение будет очень незначительным.
Вот эта версия с увеличенным клиренсом:
С рычагами: https://autoproduct.biz/catalog/item/574/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=06.02.26
Без рычагов:
https://autoproduct.biz/catalog/item/592/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=06.02.26
