Знакомый звонит среди недели, голос напряжённый: «Слушай, ты в налогах разбираешься? Мне тут на Прадо прилетело 28 тысяч транспортного. Это что, ошибка?». Открываем вместе Госуслуги, смотрим — нет, не ошибка. Его пятнадцатилетний внедорожник, который скрипит на каждой кочке и жрёт бензин вёдрами, налоговая вдруг посчитала роскошным автомобилем.
И таких историй только в начавшемся 2026 году — вагон. Владельцы старых внедорожников массово получают платёжки с суммами в два-три раза больше привычных. Разбираемся, откуда взялась эта история и главное — как от неё защититься.
Как старый внедорожник превратился в предмет роскоши
Раньше транспортный налог считался элементарно: мощность двигателя умножали на ставку региона — и готово. Под капотом 200 лошадиных сил, ставка 45 рублей за каждую — получается 9 тысяч в год. Просто, понятно, без сюрпризов.
Потом государство решило учитывать не только мощность, но и стоимость машины. Логика вроде понятная: у кого дорогая машина, тот может платить больше. Вот только цену берут не ту, за которую автомобиль реально покупался, а рыночную — из официальной базы Минпромторга.
И здесь начинается абсурд. Toyota Prado 2015 года на вторичке в 2026 году стоит около 3,5-4 миллионов рублей. Для владельца это просто надёжная машина, которая не застрянет зимой и довезёт семью на дачу. Но для налоговой это уже дорогой автомобиль стоимостью свыше 3 миллионов, к которому применяется повышающий коэффициент.
А если регион ещё и ставку поднял с 45 до 80 рублей за лошадиную силу (что вполне реально для Дальнего Востока или Якутии), то вместо привычных 9 тысяч получается все 25-30 тысяч рублей в год. За машину, которой уже больше десяти лет.
Кто рискует больше всего
Под удар попадают не какие-нибудь Бентли и Майбахи, а самые обычные автомобили, которые просто держат цену на вторичном рынке:
Надёжные внедорожники:
Toyota Land Cruiser 200/300, Prado всех поколений, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol — их цена на вторичке в 2026 году колеблется от 3 до 5 миллионов даже для моделей 2012-2015 годов.
Премиальные старички:
BMW X5/X6, Mercedes GLE/GLS, Audi Q7, Lexus GX и LX — машины 2013-2016 годов выпуска всё ещё стоят 3-4,5 миллиона рублей, что автоматически заносит их в категорию роскоши.
Популярные корейцы:
Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Palisade с мощными моторами тоже попадают в зону риска, особенно свежие модели 2018-2020 годов.
Особенно достаётся владельцам на Дальнем Востоке и в Сибири. Там праворульные внедорожники — основной рабочий транспорт, а стоят они на рынке прилично из-за высокого спроса. Один знакомый из Владивостока за свой Land Cruiser 2013 года теперь платит больше 35 тысяч ежегодно. При том, что покупал он его за 2 миллиона, а пробег давно перевалил за четверть миллиона километров.
В Якутии и Красноярском крае владельцы мощных внедорожников платят от 20 до 35 тысяч в год даже за автомобили 2012-2015 годов выпуска.
Как узнать, грозит ли вам переплата
Первым делом нужно проверить перечень дорогих автомобилей на сайте Минпромторга (он обновляется ежегодно, обычно в феврале-марте). Там чёрным по белому написано, какие модели, какого года выпуска и какой комплектации попадают под повышенный налог. Если вашей машины в списке нет — можно расслабиться.
Дальше смотрите начисления в личном кабинете на Госуслугах или на сайте ФНС. Там сразу видно, применили к вам коэффициент или нет.
Повышающие коэффициенты в 2026 году:
— 1,1 — для автомобилей стоимостью от 3 до 5 миллионов рублей (не старше 10 лет)
— 2,0 — для автомобилей стоимостью от 5 до 10 миллионов рублей (не старше 5 лет)
— 3,0 — для автомобилей стоимостью свыше 10 миллионов рублей (не старше 20 лет)
Полезно также проверить реальную рыночную стоимость через Автотеку, Дром или Авито. Бывает, что база завышает цены, и фактически машина стоит меньше трёх миллионов — тогда есть шанс оспорить начисление.
Три легальных способа снизить налог
Способ первый: независимая оценка
Самый действенный вариант — заказать независимую оценку автомобиля у аккредитованного оценщика. Если специалист докажет, что реальная рыночная стоимость вашей машины ниже 3 миллионов рублей, можно подать заявление в налоговую и потребовать пересчёт. Оценка обойдётся в 4-7 тысяч рублей, но если она поможет сэкономить 10-20 тысяч на налоге ежегодно — игра стоит свеч.
Важно: Оценка должна быть проведена организацией, состоящей в саморегулируемой организации оценщиков (СРО). Без этого налоговая её не примет.
Способ второй: региональные льготы
Во многих субъектах в 2026 году действуют льготы для определённых категорий граждан:
— Пенсионеры — полное освобождение или скидка 50% на один автомобиль мощностью до 150 л.с.
— Многодетные семьи — освобождение на один автомобиль мощностью до 200 л.с.
— Инвалиды I и II групп — полное освобождение на один автомобиль
— Участники СВО и их семьи — полное освобождение на один автомобиль (в большинстве регионов без ограничения по мощности)
Проверить льготы можно на сайте ФНС в разделе «Справочная информация о ставках и льготах по имущественным налогам».
Способ третий: приостановка регистрации
Если машину реально не используете — можно сдать номера в ГИБДД и оформить приостановку регистрации. Пока автомобиль в таком статусе — налог не начисляется. Правда, и ездить на нём нельзя, но если машина стоит в гараже — почему бы не сэкономить.
Почему не платить — плохая идея
Некоторые думают: а может, забить на эти платёжки? Система несовершенная, авось пронесёт. Не пронесёт. Налоговая работает как часы:
— Сначала начислят налог
— Потом пени за просрочку (1/300 ключевой ставки ЦБ за каждый день, а это в 2026 году около 0,033% в день)
— Потом без вашего участия получат судебный приказ
— А дальше — блокировка банковских счетов, арест имущества, запрет на выезд за границу
Причём узнаете вы обо всём этом в самый неподходящий момент. Например, когда карта вдруг не проходит на кассе в магазине, а на счету вроде деньги были. Или когда собрались в отпуск, а в аэропорту выясняется, что вас не выпускают из страны из-за долга в 30 тысяч рублей.