Обратили внимание? Все больше АЗС переходят на новую систему — теперь сначала заливаешь топливо, а потом идешь платить. Для многих из нас, кто годами привык сначала отдавать деньги, это стало настоящим сюрпризом. Давайте разберемся, что происходит и как не наделать глупостей на такой заправке.
Почему вообще меняют систему
Крупные сети вроде «Лукойла» массово переходят на постоплату — и это не временная акция, а серьезная перестройка работы. Логика простая: пока вы стоите в очереди к кассе, топливо уже заливается в бак. Экономия времени налицо — не нужно дважды ходить к кассе, сначала с деньгами, потом за сдачей.
В Европе и Америке такая система работает десятилетиями, у нас же она только набирает обороты. Главное преимущество — скорость обслуживания, особенно в часы пик. Колонки быстрее освобождаются, очереди рассасываются. Для АЗС это выгодно, для водителей — удобно. Казалось бы, всем хорошо.
Как правильно заправляться по-новому
Подъезжаете к свободной колонке, вставляете пистолет в бак до упора. Если хотите полный бак — нажимаете на рычаг и фиксируете его. Топливо само остановится, когда бак наполнится — сработает автоматическая отсечка. Услышите характерный щелчок. После этого запоминаете номер колонки и идете платить.
Если нужно заправиться на конкретную сумму, тут чуть сложнее. Нажимаете рычаг, но не фиксируете его, а держите и следите за счетчиком на колонке. Как только нужная сумма набежала — отпускаете. Либо, что проще, просите помочь заправщика. Сейчас многие АЗС специально увеличивают штат, чтобы народ не путался с новым оборудованием.
Главная опасность постоплаты
Многие переживают про обман с недоливом. Мол, как я узнаю, сколько мне реально залили, если я ушел к кассе? На самом деле риск обмана не выше, чем при предоплате — современное оборудование проходит регулярную поверку, все операции фиксируются в системе. Если очень боитесь — просто стойте рядом с машиной, пока топливо льется.
А вот реальная опасность — забыть пистолет в баке. И это не шутка! Когда платишь после заправки, теряется контроль над процессом. Отвлекся на телефон, пошел в кассу, расплатился, вернулся к машине и... поехал вместе с пистолетом. Ремонт оборудования влетит в копеечку — от 30 до 50 тысяч рублей в зависимости от повреждений.
Поэтому железное правило: перед тем как тронуться с места, всегда смотрите в боковые зеркала. Даже если заправщик вам помогал — он тоже человек и может забыть вынуть пистолет. Лучше лишний раз проверить, чем потом разбираться с администрацией АЗС.
Что еще нужно знать
Постоплата — это не способ обмануть водителей, а международный стандарт. Да, к новому надо привыкнуть. Первые разы будет непривычно, даже немного тревожно. Но через пару заправок втянетесь и оцените удобство — действительно экономится время, особенно если торопитесь.
Единственный психологический минус — без предоплаты сложнее контролировать расходы. Раньше отдал тысячу — и знаешь, что больше не потратишь. Теперь можно незаметно для себя залить на полторы или две. Но это уже вопрос самодисциплины.
Главное запомните: проверяйте, вынут ли пистолет, прежде чем трогаться с места. Не стесняйтесь просить помощи у заправщиков, если что-то непонятно. И обязательно сохраняйте чек до конца поездки — мало ли что. Новая система на самом деле удобнее старой, просто дайте себе время привыкнуть!