Наверняка вы замечали на дорогах патрульные машины, которые по стоимости превосходят авто многих честных налогоплательщиков. Haval Jolion, Skoda Octavia, а то и вовсе BMW X7 или Mercedes-Benz GLE — картина, которая вызывает вполне закономерные вопросы. Откуда у инспекторов такой транспорт, если зарплата рядового сотрудника ГИБДД составляет в среднем 40-45 тысяч рублей? Давайте разбираться без конспирологии.
Кто и как закупает служебный транспорт
Масштабное обновление автопарка МВД началось в 2021 году и продолжается до сих пор. В 2025-2026 годах особенно популярным стал Haval Jolion — он массово закупается для подразделений ГИБДД по всей стране.
Закупка происходит через Департамент по материально-техническому обеспечению МВД по Федеральному закону № 44-ФЗ. Это контрактная система, которая должна исключать коррупцию. Ежегодно анализируется оснащенность подразделений, формируются заявки, и на основании выделенного бюджета принимается решение о марках и количестве машин.
Современные китайские кроссоверы типа Haval Jolion стоят относительно недорого (около 2-2,5 миллионов рублей), но при этом надежны, экономичны и обладают хорошей динамикой для догона нарушителей.
А откуда премиум-марки?
BMW X7, Mercedes-Benz GLE или Audi A8, которые появляются в региональных управлениях ГИБДД, закупаются не для рядовых инспекторов. Это служебный транспорт для руководящего состава — начальников управлений и их заместителей.
Но не все дорогие автомобили закупаются за бюджет. Существует три дополнительных источника. Первый — тестовые образцы от дилеров. Компании передают машины для испытаний, получая рекламу, а через 6-12 месяцев авто либо возвращаются, либо остаются в подарок. Второй — конфискованный транспорт, изъятый у преступников. Третий — добровольные пожертвования от граждан и организаций. Да, бывает и такое.
Почему в столицах Mercedes, а в глубинке УАЗы?
География распределения техники — больная тема. В Москве, Петербурге, Казани инспекторы патрулируют на современных иномарках. А в отдаленных районах сотрудникам достаются УАЗ Патриот с расходом 15-20 литров на 100 км. При этом денег на ГСМ выделяется недостаточно, и инспекторам приходится доплачивать из своего кармана.
Логика руководства проста: для сельской местности нужна проходимость. Но начальство ездит на комфортабельных седанах, а рядовые сотрудники экономят на бензине.
Что происходит с машинами дальше
Согласно регламенту, отечественные автомобили списываются через 7 лет, иностранные — через 10. Но на практике машины работают до первой серьезной поломки. За год патрульный автомобиль накатывает 70-90 тысяч километров — в разы больше гражданского авто.
К моменту списания машины находятся в плачевном состоянии: перекрашенные после ДТП, с убитой подвеской и изношенным салоном. Так что мифы о том, что начальство скупает списанные люксовые авто за копейки — не более чем городская легенда.
Вывод
Дорогие патрульные автомобили в ГИБДД — абсолютно легальное явление. Закупки идут по госконтрактам, часть машин поступает в подарок. Haval Jolion стал массовым выбором благодаря балансу цены и качества. Но вопрос справедливости распределения бюджета остается открытым — пока начальство ездит на премиум-седанах, рядовые инспекторы экономят на топливе.