Погода нынешней зимой не дает передышки: то морозы, то снегопады. Как трудятся работники, немалая часть смены которых проходит на открытом воздухе? Расскажем сегодня о специфике работы в зимний период подразделений логистики.
На улице трудятся практически все работники погрузочно-разгрузочной службы, кладовщики складов службы готовой прдукции. Все работники обеспечены спецодеждой и СИЗ с учетом холодного времени года. Кладовщицам выданы специализированные костюмы «Леди Ангара» – утепленные, но в то же время не сковывающие движений.
Со склада 16 готовая продукция на больших барабанах весом до 15 тонн отправляется покупателям на автомашинах, контейнерах, полувагонах. Более двух тысяч барабанов одновременно хранятся на открытой площадке площадью 32 тысячи квадратных метров. Погрузка ведется козловыми кранами. При ветре более 11 м/с и при температуре ниже минус 30 градусов работы останавливаются.
Зимой отдельная сложность на этом складе связана с постоянной необходимостью чистки снега на большой территории. Подмораживание и подтаивание может негативно сказаться на сохранности тары и продукции. Водители погрузчиков, поднимая барабаны, должны четко видеть, как идут вилы. Поэтому расчистка ведется постоянно. Для этого барабаны перемещают с места на место. Кладовщики при этом фиксируют в системе местонахождение каждого барабана. Снегопады не прекращаются? Значит, работу придется повторять. Погреться есть где: на территории имеется капитальное теплое здание.
Здесь, как и во всей погрузочно-разгрузочной службе, трудится слаженный коллектив мастеров, машинистов кранов, грузчиков, – настоящих профессионалов, умеющих читать чертежи, правильно раскладывать брус, соблюдать осевые нагрузки. Всему этому обучают новичков: в коллектив будут рады принять ответственных трудолюбивых сотрудников.
Кстати, с прошлого года на складе 16 появился новый вид продукции – волоконно-оптический кабель.
Персонал склада 18 также выполняет работы по приемке, комплектации, отгрузке готовой продукции. Высокие стеллажи в 44 ряда размещены в закрытом неотапливаемом здании. Для сотрудников здесь отдельно оборудовано капитальное помещение с комнатой приема пищи, душевыми, раздевалками. Приобретен новый теплый мобильный домик, в котором находится рабочее место кладовщика, происходит оформление документов. Отапливаемая зона рабочего ожидания имеется у грузчиков. В работе персонал использует средства механизации: электророхлю, штабелер, паллетайзер. Зимой в работе с техникой имеются нюансы: даже натяжение пленки в холодных условиях требует определенной сноровки.
Облегчить труд кладовщиков призвана внедренная в 2025 году система управления складом WMS, которая автоматизирует складские процессы от поступления товара до его отгрузки заказчику. Руководство стремится минимизировать количество документов, которые кладовщик должен держать в руках. По этой системе работают склады 16, 17, 18. Многие сотрудники уже отлично освоили систему. С учетом пожеланий кладовщиков будут дополнительно заказаны специальные перчатки, чтобы и в мороз фиксировать данные в терминалах сбора данных, сканировать штрих-коды.
Погодные условия приходится учитывать и персоналу СП. Электропогрузчики применяются внутри корпусов, по улице они преодолевают лишь путь до производственного подразделения. Водители автопогрузчиков трудятся в отапливаемых кабинах. Машины заправлены зимним дизельным топливом. Гидравлические масла рассчитаны на температуру до минус 45 градусов. Прошедшие морозы преодолели без выхода техники из строя.
- В 2025 году в службах произошли кадровые изменения, – отметил заместитель начальника управления логистики Эдуард БЕЛОУСОВ. – Погрузочно-разгрузочную службу возглавил Александр Иванович Зубов, службу готовой продукции – Виталий Викторович Кряжевских. Оба имеют опыт работы в подразделениях, нацелены на решение задач. Рассчитываю, что 2026 год станет более продуктивным с точки зрения процессов и результатов. Уже отмечаем снижение затрат, количество претензий. Есть понимание, что нужно сделать для повышения эффективности труда, и морозы нам в этом не помеха.